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A unas 1.100 millas de Kalaeloa, Hawai, el avión Solar Impulse ha volado con éxito la primera noche negra y pacífica de su viaje a California. La vista solitaria desestabilizaría al aviador más experimentado, incluso si su avión no dependiera completamente del poder del sol para alimentar su vuelo. Con un peso similar al de su automóvil familiar y viajando a la velocidad de la carretera, el Solar Impulse se dirige a San Francisco en la segunda etapa más larga de su viaje alrededor del mundo que no requiere combustibles fósiles.
El avión voló sin incidentes a través de su primera parte del vuelo sin sol, lo que significa que durante el primer período el avión tuvo que depender completamente de la energía almacenada en sus baterías para mantenerse en el aire. El avión atravesó un poco menos de un tercio de la distancia total a California durante su primer día, y ahora que ya ha pasado la mayor parte de su segundo, las baterías están cargadas en un 90 por ciento, lo que es bueno. Solar Impulse necesitará una buena carga para pasar la noche dos.
Bertrand Piccard, uno de los dos fundadores de Solar Impulse, había estado dormitando una y otra vez durante la noche, comprobando con el control de la misión y asegurándose de que tenía la energía para ocupar el timón durante las 40 horas restantes de tiempo en el aire. Han pasado casi nueve meses desde que Piccard se instaló en una noche a bordo del avión, pero es evidente que al ver la transmisión en vivo del vuelo, la ansiedad del control de la misión no cederá hasta que el sol regrese al cielo.
Temprano por la mañana en el Día de la Tierra, el avión Solar Impulse avanzaba a 24 KTS, equivalente a unas 30 millas por hora. El vuelo de 62 horas ni siquiera está cerca de la velocidad de un avión moderno, pero nuevamente el avión está impulsando un conjunto diferente de objetivos. El avión con energía solar está tratando de mostrar a todo el planeta que podemos volar alrededor del mundo sin usar combustibles fósiles. Los ambiciosos fundadores de Solar Impulse esperan que el truco pueda llamar la atención sobre el cambio climático y los esfuerzos nacionales para reducir las emisiones de carbono, como el acuerdo de París sobre el clima.
Los problemas encontrados en el vuelo de Japón a Hawai subrayan claramente los peligros de probar una tecnología tan joven en tan gran escala. Mientras el avión llegó a su destino, el gran daño al motor ciertamente asustó al equipo que no se dio cuenta de lo cerca que había estado de la tragedia. Sin embargo, Piccard está lejos de ser el primero en poner su vida al servicio de la ciencia y el descubrimiento, y debería estar bien, siempre que pueda llegar a la mañana siguiente.
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