La M - L.V.2.R
La máquina de túneles "Big Bertha" de Seattle, o SR99 si eres desagradable, finalmente está perforando nuevamente tres años después de descomponer solo 1.019 pies en el proyecto.
Le costó a la compañía japonesa Hitachi Zosen $ 143 millones para reparar el taladro que fabricó, y Big Bertha ahora está endurecida con sellos de cojinetes y acero reforzado en su cabeza de corte. No fue un trabajo fácil, ya que el taladro de cinco pisos estaba atrapado debajo de Seattle, donde aburría un túnel de peaje de 1.7 millas para reemplazar la carretera elevada.
Bertha, que lleva el nombre del ex alcalde de Seattle Bertha Knight Landes, ya ha perdido 73 pies más desde que reanudó sus operaciones el 22 de diciembre.
Sus nuevas fortificaciones se someterán a una prueba cuando se encuentre con la arena y la arcilla llenas 80 pies debajo de los edificios del centro de Seattle.
Se espera que la excavación finalice en enero de 2017 y el túnel se abrirá a los conductores en abril de 2018.
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