COMO VOLAR DRONES LEGALMENTE EN EEUU / LEYES DRONES FAA ESPAÑOL / TODO LO QUE DEBES SABER
Hoy, la Administración Federal de Aviación anunció que está duplicando el cielo en el que los drones pueden volar.
Se agregaron 200 pies verticales adicionales a las zonas de vuelo de drones, y los funcionarios anunciaron que la autorización de altitud "general" para drones utilizados por el gobierno, la industria, la Organización de Tráfico Aéreo de la FAA y algunas empresas comerciales que tienen exenciones es ahora de 400 pies.
"Este es otro hito en nuestro esfuerzo por cambiar la velocidad tradicional del gobierno", dijo el administrador de la FAA Michael Huerta en el anuncio. "La expansión del espacio aéreo autorizado para estas operaciones significa que el gobierno y la industria pueden llevar a cabo misiones de aeronaves no tripuladas más rápidamente y con menos burocracia".
Cuatrocientos pies es tan alto como un edificio de 30 a 40 pisos, o como lo indica la FAA: "Si pierdes de vista a tu avión no tripulado, es probable que esté por encima de los 400 pies".
Duplicar la altitud no debería interferir ni aumentar el número de encuentros con aviones no tripulados ("cerrar llamadas", si se quiere) con helicópteros, aviones u otros aviones tripulados más grandes: la decisión de la FAA se produce justo después de un informe publicado el viernes que probó que en realidad hay muy pocos accidentes que ocurren por debajo de los 400 pies. Los investigadores del Bard College analizaron 582 incidentes con aviones no tripulados en los Estados Unidos desde agosto de 2015 hasta enero de 2016 y encontraron que cada 10 incidentes ocurren a menos de 400 pies. Además de eso, la mediana de la altitud de los encuentros cercanos peligrosos (que solo representa un tercio de todos los incidentes notificados a la FAA) fue de aproximadamente 2,000 pies.
Sin embargo, la FAA dice que la altitud elevada excluye explícitamente aeronaves modelo, incluidas aquellas para uso comercial. Así que parece que las compañías que esperan lanzar una campaña de drones de entrega aún tienen que pedir permiso a la FAA para volar y probar drones. La FAA ya aprobó el programa Prime Air de Amazon para las pruebas en abril de 2015, con límites de altitud de 400 pies y velocidades de 100 mph.
El vicepresidente de Política Pública Global de Amazon, Paul Misener, expresó sus frustraciones hacia las estrictas regulaciones de los aviones no tripulados, diciendo Yahoo Tech en enero, la FFA debe comenzar a "planificar las reglas que son más sofisticadas, que van a los tipos de operaciones que Amazon Prime Air abarcará".
Los hombres y mujeres de entrega no tienen que preocuparse todavía, pero la elevación de la línea de base es un paso adelante para dar a las agencias y empresas un poco más de espacio para maniobrar con sus aviones no tripulados.
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