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Cuando se trata de comprar un vehículo personal, las opciones generalmente se limitan a dos o cuatro ruedas. Pero tres empresas en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York están vendiendo una idea de una tercera opción viable: las tres ruedas.
Aparte del aspecto novedoso, la pregunta principal es ¿por qué? ¿Por qué alguien rompería con la tradición de las ruedas de números pares? ¿Se ha equivocado la tradición todo el tiempo?
La economía está en la raíz del vehículo de tres ruedas. Como todo lo demás, el concepto de un método de transporte llamativo y poco convencional gira en torno al dinero. Como lo dijo de manera sucinta un participante de Auto Show, mientras escuchaba a escondidas las conversaciones a la hora de comer de otras personas, "el dinero no puede comprar la felicidad, pero seguro que puede demorar la tristeza".
Los vehículos de tres ruedas del mercado masivo tendrían un precio base más bajo en el mercado y usarían menos gasolina que los vehículos de cuatro ruedas, o permitirían que las personas se salten la bomba por completo al ser completamente eléctricos.
Aparte de la economía, las compañías en el Auto Show de este año tuvieron algunas razones más por las que creen que debería considerar un número impar de ruedas para su próxima compra de vehículos.
Elio Motors
Elio es el más cercano de los tres triciclos en NYIAS a la producción real. Responde a las preguntas económicas sobre el precio base (a $ 6,800 es la mitad del precio del auto más barato) y los precios de la gasolina (el máximo de Elios es de 84 mpg).
Pero el concepto de tres ruedas es mucho más que económico, es inherente al mismo diseño y concepto, dice Neil Patterson, especialista de productos de Elio. Inverso.
Elios es intrínsecamente más ligero y más aerodinámico que sus hermanos de cuatro ruedas. Tiene capacidad para dos personas: una persona delante, una persona detrás, y tiene una sorprendente cantidad de espacio interior. Está completamente cerrado, y se comercializa a sí mismo como un automóvil, no como una motocicleta.
Es la tracción delantera, con las dos ruedas orientadas hacia adelante que tiran del automóvil en lugar de empujarlo. Tener dos ruedas al frente hace que el Elio sea inherentemente estable, dice Patterson, y el 70 por ciento del peso del vehículo se encuentra en la parte delantera. El motor, y la mayor parte de la tecnología, está todo basado en el frente. La tecnología inteligente llamada SkyzMatic convierte a cada Elio en un punto de acceso a Internet, así como a la Internet de las Cosas en el tablero.
El interés en la eficiencia del combustible generalmente va de la mano con el interés en los vehículos eléctricos. Esta es un área en la que Elio está fallando, pero Patterson dice que es un gran "vehículo puente" entre el gas y la electricidad debido a su eficiencia de combustible. Los motores eléctricos y las baterías son más caros que los motores de combustión, y aumentarían ese precio base.
Elio espera lanzarse el próximo año. La compañía está utilizando una antigua planta de General Motors en Louisiana y podrá realizar 250,000 unidades. Más de 50,000 personas se han comprometido con el concepto de tres ruedas de Elio con una reserva de $ 1,000.
Arcimoto
Arcimoto tiene un objetivo: "Básicamente, para hacer la motocicleta eléctrica más segura", John Friess, líder de ventas de Arcimoto, dice Inverso.
A diferencia de Elio, Arcimoto será totalmente eléctrico. También viene abierto como una motocicleta, o cerrado como un automóvil, y está diseñado como un vehículo diario de cercanías. Es doble tracción delantera como el Elio, con uno similar en el frente, uno en la disposición de los asientos traseros.
Arcimoto espera entrar en producción a finales de este año y reclama 750 pedidos anticipados. La compañía apunta a un precio inicial de $ 11,900 y un alcance de hasta 130 millas por carga. Cada vez que caminaba por el pequeño rincón que Arcimoto sostiene en el NYIAS, se reunía una pequeña multitud, probando el tamaño. Un hombre incluso comprometió $ 500,000 después de ver el concepto y escuchar las especificaciones durante el almuerzo, dijo Friess.
El mundo eventualmente se convertirá en transporte sostenible, y Friess cree que el Smart Car hizo un buen trabajo para acercar a las personas, pero las tres ruedas son el futuro del viaje diario sostenible.
El Toyota FV 2 Concept Car.
El FV 2 es un vehículo de tres ruedas, pero para ser justos, en realidad no está en producción (al menos en el futuro previsible). Aún así, este vehículo de tres ruedas está diseñado y construido para inducir una conexión emocional entre el automóvil y el propietario del automóvil. También es posiblemente el vehículo de apariencia más futurista en la ciudad de Nueva York en este momento.
El concepto es que una persona se siente o se ponga de pie. Si de pie Al igual que tener una tapa de apertura hipotética que permite a una persona montar el FV 2 como un hoverboard sin explotar. Señala la viabilidad de un vehículo de tres ruedas que los diseñadores de Toyota eligieron un triciclo para su prototipo que se centra en la conexión emocional.
Claro, Elio y Arcimoto tendrán un producto real de tres ruedas para ofrecer pronto, pero cuando se trata de obtener imágenes de muy lejos en el futuro, el Toyota FV 2 se hace cargo.
Corrección 26/3/16: En la versión original de este artículo, se dijo que Arcimoto obtiene 230 millas por carga, cuando, de hecho, Arcimoto obtiene hasta 130 millas por carga. El artículo ha sido editado para reflejar ese hecho.
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