El nuevo SUV 1000HP más poderoso del mundo: HUMMER EV.
Faraday Future, el fabricante de automóviles eléctricos quizás de otro planeta, anunció hoy su primera patente para el "Inversor Echelon FF", un hito para la compañía que acaba de revelar cómo se verá el automóvil en enero. Entonces, aunque una patente que se apruebe no es una noticia para la mayoría, es una gran noticia para la nueva compañía.
El inversor FF Echelon convierte la corriente continua de la batería a la potencia en la corriente alterna requerida del motor, y Faraday Future afirma que su propia "alcanza una densidad de potencia 20-30 por ciento mayor que la de las aplicaciones de nuestros competidores".
Este inversor se diseñó en el dispositivo desde cero, y Silva Hiti, Director Senior de Electric Drive en FF, dijo que estaba destinado a "resolver varios desafíos de larga data que enfrentan los inversores de producción actuales". Específicamente, Hiti et al. Quería mejorar la “confiabilidad, capacidad de fabricación y densidad de potencia”. Disminuyeron los componentes necesarios para la inversión de potencia, lo que, según dicen, reduce los costos y aumenta la confiabilidad.
FF ha hecho bien en mantener un aire de secreto. En enero, tuvimos un primer vistazo a su concept car, el FFZERO1, y, como Tesla, la compañía espera desarrollar una instalación de producción enorme en Nevada.
Pero FF está orgullosa de este logro y orgullosa de haberse ganado su patente.
Aquí está el inversor, en toda su gloria pequeña, brillante y eficiente:
Sin embargo, Google anunció recientemente el ganador de su Little Box Challenge, que recompensó $ 1 millón al equipo que podría crear el inversor de energía más pequeño y eficiente. Aunque el inversor de FF es probablemente impresionante por sí mismo, y más en casa en un vehículo, es probable que no se pueda comparar con el de los diablos rojos eléctricos.
Pero esos mismos Red Electrical Devils no pueden presumir de un concept car futurista:
Los automóviles eléctricos de Tesla están superando los vehículos eléctricos de Big Auto en este estado crucial
La primera especificación de EV citada suele ser el rango: la distancia que un automóvil puede recorrer con una sola carga. Ahora que una nueva generación de vehículos eléctricos ofrece un rango suficiente para la mayoría de las necesidades diarias de los conductores, los posibles compradores también deberían comenzar a considerar la eficiencia, la cantidad de energía que consume un automóvil por milla.
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