Coche - El Muñecko (Official Lyric Video)
Sono Motors ha dado un gran rediseño a su automóvil eléctrico con energía solar. La firma con sede en Múnich anunció el lunes una versión más elegante del Sion, su próximo vehículo que, según afirma, será el primer vehículo producido en masa con integración solar. La versión final es más grande, más ancha y más larga que su iteración anterior, y sus paneles icónicos se combinan de manera más perfecta en el cuerpo.
"Después de presentar nuestro primer prototipo en el verano de 2017, continuamos desarrollando nuestra tecnología de integración solar, en la que hemos estado trabajando desde 2016", dijo Mathieu Baudrit, director de investigación y desarrollo para la integración solar de Sono Motors, en un comunicado. "El vehículo de producción contará con celdas solares integradas de superficie completa que están incrustadas en polímeros resistentes y resistentes que contribuyen a la estética del diseño del vehículo gracias a una combinación de colores optimizada".
Podría ser la primera vez que una empresa de automóviles eléctricos haga un cambio decisivo en el uso de energía solar para recargar el automóvil. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, rechazó la idea en julio de 2017, explicando que los autos a menudo están dentro y que agregar paneles "no sería tan útil". El Revo de Karma Automotive, un híbrido de lujo de $ 130,000, puede alcanzar una milla y media de distancia. Toyota afirma que su techo solar para el Prius híbrido enchufable mejora la eficiencia en un 10 por ciento. Más allá de estos pequeños esfuerzos, los fabricantes de automóviles han rechazado la idea de mezclar energía solar y automóviles.
Sono Motors podría demostrar los beneficios. Planea enviar el Sion a producción a fines de este año, con la primera versión que costará € 25,000 ($ 28,351). Para esa cifra, los compradores reciben un automóvil de cinco asientos y cinco puertas con 158 millas de alcance de acuerdo con los estándares de medición WLTP. Los paneles solares proporcionan 21 millas de alcance por día, lo que Sono señala es más de 10 millas por día que el promedio de personas que viajan diariamente en Alemania.
Por supuesto, el rango recogido varía según las condiciones. Aquí es cómo varía la cantidad de kilómetros recorridos por día dependiendo del clima:
En el lado de la energía, Sion contiene una serie de características ideales para quienes viajan diariamente. Las células solares utilizan células de silicio monocristalinas diseñadas para recolectar energía en tantas condiciones como sea posible, generando hasta 1.2 kilovatios en su pico. La batería interna tiene 35 kilovatios-hora de almacenamiento, aproximadamente la mitad de los 62 kilovatios-hora encontrados en el Modelo 3 de gama media de Tesla, pero suficiente para ponerse en movimiento durante un día laboral. Sono planea ofrecer un sistema de alquiler mensual para la batería como una alternativa a la compra directa, similar al sistema ofrecido por el Renault Zoe.
El Sion también ofrece carga bidireccional. Un enchufe doméstico normal puede alimentar dispositivos electrónicos de hasta 3.7 kilovatios, una cifra que salta a 11 kilovatios cuando se combina con un enchufe tipo 2. Eso es suficiente para que otro auto eléctrico se mueva. La carga de la batería se realiza a través del puerto de carga CCS con hasta 50 kilovatios de potencia de CC.
Más allá de la energía solar, el Sion tiene una serie de características exóticas. Cuenta con un sistema de filtración de aire basado en musgo, situado junto a la pantalla táctil del tablero de 10 pulgadas, que la empresa puede filtrar hasta un 20 por ciento de partículas del aire, sin requerir la intervención del usuario, mientras que le brinda al tablero una adición única. El automóvil también es compatible con una aplicación diseñada para compartir autos y poder: los usuarios pueden establecer precios para cobrar a otros por usar la electricidad de su automóvil, o pueden ofrecer compartir el automóvil con otras personas.
En cuanto al rendimiento, es poco probable que el Sono haga latir el corazón de alguien. Su velocidad máxima de 87 mph es casi suficiente para las autopistas, y va de 0 a 60 mph en aproximadamente nueve segundos. Su motor síncrono trifásico ofrece hasta 120 kilovatios de potencia y 290 Newton-metros de par.
Todo el vehículo pesa 3.086 libras sin carga y listo para conducir, con una masa máxima autorizada de 4.299 libras. También ofrece una barra de remolque con una carga de carga de 110 libras y una capacidad de carga máxima de 1,654 libras sin frenos. Con una longitud de poco más de 14 pies, un ancho de seis pies y 10 pulgadas y una altura de cinco pies y cinco pulgadas, el Sion es una raza de autos eléctricos decididamente compacta.
La compañía ha recibido alrededor de 9.500 pedidos anticipados antes del lanzamiento. Estos autos serán enviados a la ciudad alemana de Bremerhaven, con Sono previendo un cargo de envío para los envíos a otras partes de Europa. Los titulares de reservas están siendo invitados a los votos de la comunidad para finalizar los detalles del próximo automóvil.
Para Sono, el futuro se ve soleado.
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