En Zúrich, un perro robot patrulla las alcantarillas, haciendo el trabajo de los fanáticos, los humanos odian

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Anonim

Cuando piensas en "robots cuadrúpedos", SpotMini de Boston Dynamics podría ser lo primero que se te ocurra. Pero mientras Spot lo ha estado enviando a Bruno Mars, un perro robot que está compitiendo ha comenzado a entrenar para hacer los trabajos sucios que ningún humano quiere hacer.

Saluda a ANYmal, una máquina de cuatro patas capaz de exploración autónoma que algún día se aventurará a través de las 572 millas de Zurich, el famoso sistema de alcantarillado de oro, pero no menos burdo, de Suiza. Sus creadores, el Instituto Federal de Tecnología de Suiza (ETH Zurich) y la compañía de robótica ANYbotics comenzaron las pruebas el 19 de diciembre. La tecnología a bordo del robot le permite tomar fotografías y medir la geometría y la temperatura de los túneles de alcantarillado para inspecciones de rutina. Es un trabajo necesario que los humanos han tenido que hacer por mucho tiempo.

La cabeza de ANYmal se ha modernizado con una serie de cámaras y sensores láser Lidar, que se utilizan en automóviles autónomos. El cachorro mecánico es capaz de realizar viajes autónomos en condiciones de laboratorio, pero ANYbotics co-fundó Peter Fankhauser y su equipo decidieron controlarlo inicialmente con un joystick.

"Es una medida de precaución", dice Fankhauser. "El hecho de que algo funcione en el laboratorio no siempre significa que lo hará en el mundo real".

Fankhauser y sus colegas están participando en un proyecto de investigación de tres años titulado THING (Sub-Terranean Haptic InvestiGator). El objetivo final es hacer que los robots, como TODOS, comprendan y naveguen a través de su entorno. Los creadores de ANYmal quieren darle pies sensibles al tacto para que pueda detectar cualquier cosa que suceda debajo de él.

Robots como este pueden aliviar una pesada carga para los trabajadores que tienen la tarea de garantizar que una infraestructura crucial, como los sistemas de alcantarillado, siempre estén funcionando. En 2017, un ingeniero estacionario del Departamento de Protección Ambiental de la Ciudad de Nueva York trabajó un promedio de 78 horas a la semana. Eso es casi el doble del promedio de 40 horas a la semana que trabajaría si tuviera un trabajo de nueve a cinco.

Aunque CUALQUIERA no reemplazaría a los ingenieros, podría asegurarse de que todo funcione sin problemas y recurrir a la asistencia humana cuando algo salga mal. De esta manera, los humanos pueden pasar menos tiempo monitoreando y más tiempo refinando sus habilidades especializadas.

Si THING es un éxito, los trabajadores de infraestructura urbana podrían tener un grupo de perros robot que dejarán sueltos bajo tierra.

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