¿Por qué la primera bicicleta eléctrica impresa en 3D se ve completamente loca?

La empresa alemana APWorks acaba de lanzar una motocicleta eléctrica impresa en 3D llamada Light Rider, el primer vehículo de este tipo en llegar al mercado (o casi, si somos reales). Es llamativo, hermoso y liviano, y está modelado algorítmicamente a partir de diseños propios de la naturaleza.

El Light Rider supuestamente tiene una relación potencia / peso equivalente a un supercar. Su peso es de poco menos de 80 libras; la mayoría de las motocicletas (de gas) pesan alrededor de 500 libras. Su batería le puede llevar casi 40 millas con una sola carga a velocidades de hasta 50 mph.

Usted ha oído hablar de la compañía matriz de APWorks, Airbus Group, que se dedica a una gran cantidad de investigación y desarrollo para los militares y las aerolíneas del mundo. La tecnología innovadora aquí no se trata tanto de la función como de la forma. Los diseñadores de la bicicleta se alejaron para permitir que los algoritmos se optimicen para el peso, la fuerza y ​​la durabilidad. En resumen, la bicicleta no fue diseñada para parecer natural: se ve natural porque la naturaleza forma estructuras eficientes. Una bicicleta diseñada a máquina es, en cierto modo, paradójicamente, más propensa a parecer natural que una bicicleta diseñada por los chicos en Chopper estadounidense.

Si bien la bicicleta es lo suficientemente hermosa como para que incluso los propietarios de Tesla se desmayen, sigue siendo un poco caro, especialmente dado que se suponía que la impresión 3D debía reducir los costos de producción en todos los ámbitos. Puede reservar un Light Rider por un poco más de $ 2,000, pero la factura final será mucho más de $ 50k. No es menos un gran comienzo para lo que debería convertirse en una norma: aprovechar la naturaleza para diseñar los vehículos eléctricos del futuro. Es una simbiosis como nunca antes, y ya es hora.