Aviones 2: Equipo de Rescate - ¿Un incendio de verdad?
El uso ubicuo de aviones no tripulados nos ha dado mucho entretenimiento en los últimos cinco años. Las entregas de Amazon, las carreras de aviones no tripulados, la fotografía aérea y otros usos llamativos de aviones no tripulados reciben mucha atención, pero la misma tecnología podría tener aplicaciones importantes en el alivio de desastres y la medicina de emergencia. El miércoles, la compañía de aviones no tripulados Flirtey demostró que las misiones de suministro con aviones no tripulados son una posibilidad real durante la primera entrega de barco a tierra en los EE. UU.
La compañía lanzó un video hoy que muestra una gran cantidad de aviones no tripulados que transportan (falsos) muestras de sangre de las costas de Nueva Jersey a una barcaza improvisada en el agua. En un escenario de la vida real, los profesionales médicos analizarían las muestras de sangre y empaquetarían los medicamentos apropiados para el transporte a la costa. Flirtey pudo completar el viaje de ida y vuelta simulado y devolver los suministros a la costa bajándolos en una caja a través de una cuerda atada al drone.
"Imagínese en el caso de un desastre natural como el huracán Sandy, la infraestructura, las carreteras se desvanezcan y los drones son una manera de evitar eso", dice Matt Sweeney, cofundador y CEO.
Programas similares de entrega de drones médicos podrían ser esenciales en África, donde una infraestructura deficiente a menudo significa que las aldeas remotas luchan por obtener importantes medicamentos y sangre por carretera. Un desglose de la infraestructura en los EE. UU. Podría requerir las mismas capacidades, pero las regulaciones de la FAA podrían plantear un problema para las empresas que operan en el país.
La prueba de Flirtey se produjo un día después de que la FAA publicara sus reglas para el vuelo comercial de aviones no tripulados, que efectivamente elimina cualquier objetivo futuro cercano de la entrega comercial de aviones no tripulados. La compañía de aviones no tripulados ha cumplido con la agencia anteriormente, es decir, a principios de este año, cuando Flirtey realizó la primera entrega de aviones no tripulados aprobada por la FAA en América, pero no está claro cómo afectarán las nuevas reglas a su programa médico.
Las nuevas reglas estipulan, entre otras cosas, que las aeronaves no tripuladas deben pesar menos de 55 libras, no deben sobrevolar a otras personas en tierra, y los pilotos deben mantener una línea visual de la aeronave.
Dado que la prueba se realizó sobre el agua, las dos primeras reglas son fáciles de satisfacer, pero operar en línea directa es una determinación más vaga. Basado en el video, el avión no tripulado era técnicamente visible desde la costa, pero es difícil imaginar que el paquete pudiera hacer un aterrizaje rápido sin que el operador use un audífono de primera persona.
Más específicamente, las reglas establecen: "En todo momento, la pequeña aeronave no tripulada debe permanecer lo suficientemente cerca del piloto remoto al mando y la persona que manipula los controles de vuelo del UAS pequeño para que esas personas puedan ver la aeronave con visión sin la ayuda de Cualquier dispositivo que no sean lentes correctivos ".
ACTUALIZACIÓN: Sweeney dice Inverso ese vuelo del miércoles estaba en línea con las especificaciones de la línea de visión directa de la FAA, y agregó: "Flirtey está realizando pruebas en octubre para volar más allá de la línea de visión visual (BVLOS) en colaboración con la NASA y continuaremos haciendo avanzar la industria".
Aquí está el video de la entrega:
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