Tesla lanza el mítico modelo 3 de $ 35,000 mientras cierra su concesionario

El Tesla Model 3 de $ 35,000, que fue molestado por primera vez por la compañía de automóviles eléctricos hace dos años este mes, finalmente llegó.

Tesla ha anunciado que su Modelo 3 estándar estará disponible para pedidos en línea en los Estados Unidos de inmediato, y también presentó un modelo "Plus" ligeramente más costoso.

Si bien Tesla siempre comunicó al público el Modelo 3 en este punto de precio relativamente bajo, llegaría eventualmente y nunca de manera inmediata, aquellos que solo podrían pagar el precio base del automóvil podrían haber pensado que el sedán eléctrico era solo un mito. Tesla puso esa idea a la cama el jueves.

Tesla también aprovechó el momento para anunciar que cambiaría todas sus ventas en línea y dijo que cerraría "muchas de nuestras tiendas, con un pequeño número de tiendas en lugares de alto tráfico como galerías, vitrinas y centros de información de Tesla".

Aquí están las especificaciones principales para las dos nuevas variantes:

• El Tesla Model 3 de $ 35,000 vendrá con 220 millas de alcance, una velocidad máxima de 130 mph, y acelerará de 0 a 60 en 5,6 segundos, según la compañía.
• El Modelo 3 Range Standard Plus de $ 37,000 ofrecerá 240 millas de alcance, una velocidad máxima de 140 mph, 0 a 60 de aceleración en 5.3 segundos, así como un interior mejorado.

"Con un 6 por ciento más de dinero, obtienes un 9 por ciento más de alcance, más potencia y un interior mejorado", lee la publicación del blog de Tesla que se publicó a las 2 p.m. Pacífico el jueves. Los fanáticos de Tesla habían estado esperando ansiosamente las noticias, muchos de ellos esperando una actualización del Modelo Y, desde que el CEO Elon Musk comenzó a promocionar el anuncio en Twitter a principios de esta semana.

Por qué Tesla está cerrando tiendas

Ciertamente, cerrar sus concesionarios ayudará a racionalizar los costos. En 2016, Tesla operó alrededor de 100 tiendas. En marzo de 2016, los clientes se alinearon fuera de los concesionarios de Tesla para hacer reservaciones para el Modelo 3.

Un hombre que se alineó en Brooklyn dijo Inverso en ese momento, sus razones para dejar de lado una reserva del Modelo 3: "No obtener gasolina es probablemente lo más importante, y luego el hecho de que, por lo que entiendo, son realmente … nunca he estado en una: sólo sé que La construcción de ellos, la artesanía, es sólida. Es una buena máquina. "Su perro pisó la acera detrás de él, atado. "Es muy progresista, y -pensando, y sí: me gustaría tener un auto así. Este será el primer auto que he tenido como adulto. Por lo tanto, me sentiría orgulloso de que no funcione con gas ".

Las batallas de Tesla con las asociaciones de concesionarios estatales están bien documentadas, lo que hace que sea muy difícil comprar los autos en algunos estados, lo que hace que el cambio a pedidos en línea sea solo uno esperado, aunque algunos pueden sorprenderse de que haya llegado tan pronto.

El anuncio de $ 35,000 del jueves es la segunda disminución notable en el precio para el Modelo 3 este año. En febrero, Tesla redujo el precio a $ 42,900 para el modelo base.

Menos concesionarios, más centros de reparación

Musk ha comentado con frecuencia durante el último año que Tesla tiene planes serios para innovar su infraestructura de reparación. Esencialmente, si su Tesla se rompe o está involucrado en una colisión en algunas partes del país, repararlo no es tan rápido ni tan fácil como lo sería si tuviera otro vehículo. Tesla espera vender más de 350,000 vehículos en 2019, lo que significa que necesita ampliar rápidamente su negocio de reparación.

Naturalmente, hay predicciones tan llamativas en la publicación del blog de Tesla que se lee como si Musk lo hubiera escrito él mismo:

“… estaremos incrementando nuestra inversión en el sistema de servicio de Tesla, con el objetivo de servicio en el mismo día, si no en el de misma hora, y con la mayoría del servicio prestado por nosotros, en lugar de que usted nos visite. Además, garantizamos la disponibilidad del servicio en cualquier lugar en cualquier país en el que operamos.

Tesla ahorrará dinero al cerrar sus concesionarios, lo que también reduce algunos gastos auxiliares relacionados con la red de concesionarios, por ejemplo, sus esfuerzos de cabildeo. La compañía gastó $ 890,000 en el cabildeo de 2018 en ciertos estados que utilizan las leyes de franquicia para prohibir a los fabricantes de automóviles vender directamente a los consumidores. Por ejemplo, a Tesla se le impidió abrir un concesionario en Michigan después de que un cambio en la ley estatal en 2014 ya no permitiera la venta directa de automóviles.

El nuevo Modelo 3 llega un mes después de que Tesla redujera la cantidad de empleados a tiempo completo en un 7 por ciento. Musk afirmó en el anuncio que no tenía "otra opción" que hacer los recortes.