¿Qué medidas se deben tomar en el transporte público para evitar contagios de COVID-19?
Enfermo de sentarse detrás del volante en el tráfico de hora punta todo el tiempo ? Bueno, no hay mejor momento para comenzar a tomar el autobús o a tomar el tren, según un nuevo estudio que se presentó en las sesiones científicas de la American Heart Association el 8 de noviembre.
El estudio trazó los hábitos de salud y de viaje de 5,908 adultos en Osaka, Japón. Los diferentes tipos de transporte que tomaron los participantes incluyeron conducir automóviles, tomar el autobús o el tren y caminar o ir en bicicleta al trabajo.
Los investigadores en el Centro de examen de salud de la ciudad de Moriguchi verificaron la probabilidad de obesidad, diabetes y presión arterial de los participantes en relación con qué tipo de transporte solían ir al trabajo todos los días. La edad promedio de los participantes fue entre 49 y 54 años.
En comparación con las personas que conducen al trabajo todos los días, las personas que tomaban transporte público tenían 44 por ciento menos probabilidades de tener sobrepeso, 34 por ciento menos probabilidades de tener diabetes y 27 por ciento menos probabilidades de tener presión arterial alta.
Asumiremos que no tener que lidiar con la ira de la carretera y los atascos de tráfico todo el tiempo podría ser una de las razones por las que menos pasajeros de autobuses / trenes tenían presión arterial alta. Además, la necesidad de caminar a sus paradas de autobús o tren se suma a la cantidad de ejercicio diario que realizan estos pasajeros. Sin embargo, se debe tener en cuenta que el grupo de conducción estaba compuesto principalmente por hombres, mientras que las mujeres tenían más probabilidades de usar el transporte público, caminar o ir en bicicleta para trabajar.
Pero lo que realmente sorprende es que las personas que tomaban el transporte público también eran más saludables que las personas en el estudio que caminaban o iban en bicicleta al trabajo.
¿Porque eso? El autor principal del estudio y el director del centro de salud de Moriguchi, Hisako Tsuji, señalan: “Si se tarda más de 20 minutos en un viaje de ida y vuelta en bicicleta, muchas personas parecen usar el transporte público o un automóvil en áreas urbanas de Japón. "Esto tiene sentido, especialmente en un entorno que tiende a tener inviernos fríos y nevados. Además, es posible que el grupo de caminata y ciclismo no haya estado viajando tan lejos para ir al trabajo, ya que el grupo de transporte público caminó para llegar a sus respectivas paradas de autobús o tren.
Entonces, ¿qué significa esto para los viajeros estadounidenses?
De acuerdo con los resultados más recientes de la Encuesta de la Comunidad Estadounidense de la Oficina del Censo de los EE. UU., La mayoría de los estadounidenses viajaron en carros al trabajo, con un 76.4 por ciento de conducción sola y otro 9.4 por ciento de viaje compartido. Solo el 5.2 por ciento de las personas tomó el transporte público y hubo aún menos caminantes (2.8 por ciento) y ciclistas (0.6 por ciento).
Eso significa que casi el 86 por ciento de los estadounidenses encuestados manejaban para trabajar, lo que significa que hay una gran parte de la población que puede tener un mayor riesgo de obesidad, diabetes y presión arterial alta … todo lo cual puede ser incluso más exagerado en los EE. UU. Japón como Tsuji arrojó sombra señaló: "La actividad física puede ser más efectiva para reducir la diabetes entre la población japonesa que entre la población occidental". (Ouch.)
Sin embargo, parece que los estadounidenses están aceptando lentamente el transporte público como una forma viable, fácil y rentable de llegar a donde van. Según la Asociación Americana de Transporte Público, hubo un récord de 10,7 mil millones de viajes tomados en el transporte público estadounidense en 2013, que es el mayor número de usuarios de transporte público en casi seis décadas. Con la construcción de más sistemas de trenes, la simplificación de las rutas de los autobuses y el énfasis en la conservación de los recursos, parece que los desplazamientos diarios en transporte público (y potencialmente aumentar nuestros niveles de salud) son cada vez más fáciles cada año.
Sin embargo, los investigadores en Osaka son cuidadosos al notar que no hay una manera real de saber si una mejor salud entre los transportistas públicos es una situación de huevo de gallina. ¿Los transportistas públicos eran más saludables en general o se volvieron más sanos porque tomaban el transporte público?
En cualquier caso, estamos buscando nuestros pases de autobús ahora mismo …
Los 3 proyectos de transporte público más tontos en marcha en América del Norte
El transporte público es el mejor. Reduce las emisiones de gases de efecto invernadero, hace que las ciudades sean accesibles para todos y hace que las personas borrachas se sientan seguras en sus hogares. Dado todo esto, puede ser tentador pensar que cualquier dólar gastado en un proyecto de transporte público es un dólar bien gastado. Por supuesto, esto no es cierto. Sería lovel ...
Los autos autónomos Pod Zero harán el transporte público fuera de los anuncios
Una empresa británica de automóviles autónomos llamada RDM Group dará a conocer su nuevo vehículo de auto conducción, apodado Pod Zero, mañana. El anuncio no capturará la imaginación del público, ya que la tecnología en juego no es transformadora y los autos parecen haber sido reutilizados desde un funicular. Aún así, las vainas, que max ou ...
Waymo insinúa la expansión del auto de conducción en la entrega y el transporte público
En la llamada a las ganancias del segundo trimestre de la compañía matriz de Google, Alphabet, el lunes, la firma sugirió que su filial de Waymo planea explorar grandes empresas nuevas como entregas y transporte público para sus autos autónomos, áreas en las que Uber y Tesla han expresado un interés respectivamente.