Después de 23 casi desaparecidos con drones, los pilotos de aviones del Reino Unido han tenido suficiente

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Anonim

Los operadores de aeronaves en el Reino Unido reportaron 23 casi accidentes con drones entre el 11 de abril y el 4 de octubre del año pasado, según un nuevo informe de la Junta de Airprox del Reino Unido.

Un helicóptero militar tuvo que tomar medidas evasivas para evitar que un dron a menos de la distancia de un rotor fuera de su lado en abril, y varios vuelos comerciales han pasado a unas pocas docenas de metros de drones. Los pilotos han informado de la posibilidad de una colisión como "alta", y los investigadores están advirtiendo que "la oportunidad había jugado un papel importante" para evitar un incidente en el aire hasta el momento.

Los pilotos en el Reino Unido ahora están pidiendo que se investigue qué pasaría si un avión no tripulado chocara con un avión. También solicitan normas más estrictas para volar cerca de los aeropuertos, así como el seguro obligatorio y el registro de drones.

"Debemos actuar ahora para proteger a los pasajeros y la tripulación de vuelo y asegurarnos de que no ocurra un accidente catastrófico", dijo Steve Landells, un especialista en seguridad de vuelo de la Asociación de pilotos de aerolíneas británicas (BALPA). Vice Noticias.

En los Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación (FAA) recopiló más de 600 informes de pilotos que detectaron aviones no tripulados mientras volaban en 2015. Incluso los aviones comerciales han visto aviones no tripulados, al menos una vez hasta 10.000 pies en el aire.

Por suerte, ningún avión en colisiones con aviones no tripulados ha ocurrido aún.El año pasado, internet se volvió loco por un video que mostraba a un avión no tripulado en el ala de un vuelo comercial, pero resultó ser una falsificación muy convincente.

La campaña "Conozca antes de volar" de la FAA puede restringir que los drones no puedan volar a más de 400 pies, pero también proporciona algunas instrucciones vagas que podrían conducir fácilmente a este tipo de encuentros peligrosos. También existen algunas sanciones penales, pero solo si realmente cagamos.

Las reglas actuales de la FAA requieren que los operadores:

Póngase en contacto con el aeropuerto o la torre de control antes de volar a cinco millas de un aeropuerto.

Permanezca bien alejado y no interfiera con las operaciones de aeronaves tripuladas, y debe ver y evitar otras aeronaves y obstáculos en todo momento.

No es de extrañar que estos pilotos británicos quieran saber qué pasaría si golpearan un drone en mitad de la lucha; parece que podría ser solo una cuestión de tiempo hasta que suceda. Si los operadores de aviones no tripulados se mantienen a los mismos estándares que los peatones en un cruce de peatones, inevitablemente habrá una carrera en.

Realmente no deberíamos tener que estudiar qué sucede cuando un avión no tripulado y un avión chocan. Tal vez nos ayude a salvar vidas en caso de que lo haga, pero deberíamos centrarnos en prevenirlo por completo. Es cierto que la probabilidad de una colisión es aún pequeña, pero hemos visto lo que sucede cuando un avión colisiona con aves en el aire, y resulta que no es nada bueno.

¿Recuerdas cuando el capitán Sully tuvo que aterrizar un vuelo comercial en medio del río Hudson? Eso fue porque el avión golpeó un par de pájaros. Y como dice Landells: "Las aves no tienen un gran montón de baterías de litio en ellas".

Ese vuelo transportaba a 150 personas, y no fue más que suerte que un ex piloto de caza con un excelente historial de experiencia y liderazgo estuviera al mando para llevarlo a la seguridad ("Vamos a estar en el Hudson", fue La frase). Las aves siguen siendo un problema suficiente. Mantengamos alejados a los drones.

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