Edición Digital: 13 de mayo de 2020
Una factura firmada el jueves permitirá que los automóviles sin conductor que no tienen volantes, pedales de freno o aceleradores se prueben en parte de California.
Anteriormente, California requería que los autos de auto-manejo tuvieran este equipo para que un conductor humano pudiera hacerse cargo si fuera necesario. El proyecto de ley firmado por el gobernador Jerry Brown anula esa norma y permitirá que la Autoridad de Transporte de Contra Costa lleve a cabo un programa piloto destinado a probar la viabilidad de los vehículos verdaderamente autónomos.
Existen algunas restricciones: estos vehículos deben probarse solo en las áreas designadas; no puede viajar más rápido que 35 millas por hora; y debe estar asegurado por $ 5 millones antes de que puedan conducir en vías públicas. Los fabricantes también deberán recopilar información que permita al gobierno evaluar la seguridad de estos vehículos y explicar a los pasajeros cómo se utilizarán sus datos personales.
Esta noticia sigue el llamado del presidente Barack Obama para que el público adopte vehículos de auto conducción después de que el Departamento de Transporte publicó nuevas pautas para los fabricantes que trabajan en esta tecnología.
Las directrices federales no son vinculantes; Los estados son libres de regular los vehículos que conducen por sí mismos según lo consideren adecuado. Las directrices también se centraron en los vehículos que pueden ceder el control a los conductores humanos: herramientas de automatización menos avanzadas como el piloto automático de Tesla y sistemas más sofisticados como los autos verdaderamente autónomos que California comenzará a probar como resultado de la aprobación de este proyecto de ley apenas se mencionaron.
Este sistema dificulta la regulación de vehículos autónomos. Y, a pesar de las preocupaciones sobre la seguridad de los autos que conducen en las carreteras públicas, continúan siendo más frecuentes.
El proyecto de ley de California aborda esas preocupaciones al limitar estos nuevos vehículos a una única instalación de prueba. Esto debería permitir a los fabricantes aprender más sobre cómo funcionan estos vehículos sin poner en peligro a ningún miembro del público.
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