Circulan en calles de EU los autos sin conductor de Google
Los automóviles sin conductor están llegando (silenciosamente, de manera segura) con un gran despliegue publicitario: el potencial de mayor seguridad en la carretera, menos tráfico, menores impactos ambientales y el simple hecho de que puede hacer muchas otras cosas durante su viaje. Por supuesto, hay inquietudes acerca de qué significan exactamente los vehículos autónomos cuando se trata de responsabilidad y responsabilidad, y estos temas aún se están debatiendo.
Pero lo más negativo de lo que realmente nadie habla es que los autos sin conductor probablemente signifiquen más carreteras, lo que significa que la mayoría de los otros aspectos positivos que esperamos obtener de esta tecnología básicamente se anularían.
Esas son las conclusiones de un nuevo estudio realizado por investigadores de la Universidad de Leeds, que dicen que el futuro de los autos sin conductor significa que aumentar nuestra dependencia de las carreteras no disminuirá la demanda de tráfico, sino simplemente Más Los autos en la carretera y exacerban aún más las ineficiencias energéticas.
Los hallazgos, publicados en la revista. Investigación de Transporte Parte A, se realizaron utilizando el análisis de la tecnología de conducción automática junto con los datos actuales sobre los costos de los vehículos automotores. Los investigadores modelaron la adopción de vehículos automatizados para las próximas décadas y encontraron que los vehículos sin conductor podrían proporcionar grandes beneficios de eficiencia solo hasta cierto punto.
Esto se debe a que los vehículos automatizados podrían convertirse en un método de transporte más atractivo en los casos en que alguien normalmente tomaría el tren o el autobús u otra alternativa. Los autos sin conductor podrían ser una opción tan atractiva que terminamos poniendo más autos en las carreteras. A su vez, tendremos que construir más carreteras, renovar y ampliar las que ya tenemos y enfrentar peores condiciones de tráfico.
Los investigadores estiman un aumento general del 5 a 60 por ciento en el consumo de energía de los automóviles para el año 2050 debido a los automóviles sin conductor. Dos a 10 por ciento de este aumento se debe a un aumento en la movilidad de los ancianos y discapacitados; 7 a 22 por ciento se debe a límites de velocidad más altos (debido a mejores condiciones de seguridad); y hasta un 11 por ciento es causado por equipos más pesados como pantallas de TV y computadoras instaladas en dichos vehículos.
Pero un 5 a 60 por ciento es un rango bastante expansivo. ¿Lo que da? Bueno, parte de la razón es que los autores aún no están seguros de cuán entusiastas serán las futuras generaciones en cuanto a compartir automóviles, o si los futuros vehículos resultarán más pequeños y más compactos. Esos factores podrían reducir el consumo de energía entre un 21 y un 45 por ciento.
Los expertos descubrieron que la gran conclusión es que la sociedad necesita reducir la velocidad de los autos sin conductor. No en términos de velocidad literal, en términos de introducción y avance en el desarrollo y adopción de la tecnología. Si los vehículos automatizados se convierten en la nueva normalidad, tendremos que encontrar formas de estandarizar los protocolos de redes de automóviles para que los diferentes vehículos puedan comunicarse entre sí y comportarse como un sistema coordinado.
Otra solución puede ser permitir que los funcionarios de transporte accedan a los datos de comunicación y navegación de los automóviles para diseñar esquemas de precios de carreteras destinados a obtener más automóviles. apagado El camino. La gente no estará contenta con eso, pero está claro que el mundo necesita retirarse del automóvil en favor de otros medios de transporte. El desarrollo de automóviles sin conductor debe ser parte de ese objetivo.
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