Las cinco mayores excentricidades de Elon Musk
Elon Musk pudo haber dado demasiado en una entrevista transmitida el domingo. El CEO de Tesla le estaba dando un giro a Lesley Stahl en su Modelo 3, cuando invocó el modo de piloto automático semiautónomo. La función ofrece la conducción en un número limitado de circunstancias, siempre y cuando el conductor mantenga sus manos en el volante listos para asumir el control - una regla que Musk aparentemente rompe por sí mismo.
En el CBS Aparentemente, se puede ver a Musk activando el piloto automático, resaltando cómo el auto se conduce por la autopista. Pero mientras que el manual del auto del Modelo 3 le dice a los usuarios "debe mantener sus manos en el volante en todo momento" durante el piloto automático, Musk rápidamente dejó caer sus manos del volante para demostrar cómo se conducía el auto. Normalmente, Teslas incluye una alerta para que los usuarios mantengan las manos en el volante, desactivándose cuando el usuario aplica presión hacia arriba o hacia abajo. La característica se convirtió en un punto de discusión en junio cuando los usuarios se quejaron de que los recordatorios eran demasiado sensibles, lo que llevó a Tesla a modificarlos ligeramente.
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El piloto automático no es un sistema de conducción autónomo, pero Tesla planea usarlo como base para un futuro sistema autónomo. La compañía anunció en octubre de 2016 que cada envío de automóviles después de esa fecha incluiría las cámaras y los sensores necesarios para admitir la conducción totalmente autónoma a finales de 2017, una fecha que la compañía perdió. Tesla ahora planea introducir un nuevo A.I. Chip, que reemplaza al actual Nvidia Drive PX 2, para ofrecer total autonomía.
La característica actual se encuentra en el "nivel dos" de los niveles autónomos de la Society of Automotive Engineers, que señala que la dirección y la aceleración son totalmente asumidas por el sistema, mientras que el monitoreo y la recuperación son responsabilidad del ser humano. Un sistema de nivel cinco, como el descrito anteriormente, permitiría al conductor dejar de prestar atención y disfrutar del viaje.
Con Tesla preparándose para lanzar la versión 10 del software con los primeros signos de plena autonomía, el verdadero futuro de manos libres puede estar casi aquí. Por ahora, sin embargo, probablemente sea mejor usar las manos.
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