Hyperloop One funciona en la ruta de envío entre China y Rusia

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Virgin Hyperloop One, un revolucionario vehículo que viajará a 1.220 km/h

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Anonim

La confiabilidad, no la velocidad legendaria de Hyperloop One, es el atractivo real de la visión audaz de Hyperloop One para una "nueva Ruta de la Seda" del envío a través de un tubo de transporte creado por primera vez por Elon Musk hace unos años. Imagínese: “Seis contenedores que salen por minuto, 20 horas al día, los 365 días del año”, que envían mercancías hechas en China a la costa rusa, y desde allí, al mundo.

Esta semana, la compañía con sede en Los Ángeles reveló que quiere construir un hipervínculo a través de una región montañosa y accidentada de China, que conecta un centro de fabricación aislado con un puerto ruso en crecimiento.

Hunchun, que se encuentra sobre la frontera norcoreana de China, es un productor en crecimiento de granos, textiles y otros bienes, y Hyperloop One, con sede en Los Ángeles, quiere eludir las montañas con un sistema autónomo y rápido como un rayo que cruza la frontera rusa. a la ciudad costera de Zarubino. Es una distancia de poco más de 40 millas, pero Hyperloop One dice que el impacto de su tecnología podría impulsar a los dos centros económicos a las grandes ligas.

El vicepresidente de comunicaciones estratégicas de Hyperloop One, Bruce Upbin, dice Inverso la conexión de los puertos de aguas profundas con los llamados "puertos secos" hacia el interior permitirá ampliar la capacidad y aliviar la congestión.

Los métodos de envío tradicionales están sujetos a demoras climáticas, un gran problema en esta parte de China. Upbin dice que un hyperloop se resolvería para eso, ya que un tubo cerrado elimina las preocupaciones climáticas, los errores del operador y cualquier otro riesgo de seguridad.

El comercio en el sistema de carga Hunchun-Zarubino propuesto "será principalmente grano que viene del este de Hunchun y una balanza de contenedores y grano que va del oeste de Zarubino a Hunchun", explica Upbin a Inverso.

Por supuesto, hay muchas, muchas cosas que deben suceder antes de que el sistema de carga Hunchun-Zarubino propuesto por Hyperloop One se convierta en una realidad. La tecnología Hyperloop necesita seguir avanzando, obviamente, y luego está la cuestión de cómo funcionaría un centro de envío que opera en un horario tan ajustado en una escala tan masiva.

"No estamos exactamente seguros de cómo se vería, logísticamente", dice Upbin. Inverso. "Hay muchas formas de diseñar un sistema y aún no existían".

Más allá de eso, Hyperloop One necesita que los gobiernos de Rusia y China se registren. Upbin dice que la probabilidad de que eso suceda es "difícil de decir", aunque señaló que la idea ya tiene "apoyo e interés de los niveles más altos del gobierno ruso". Hyperloop One trabajó con la firma de inversiones rusa Caspian Venture Capital para crear el Estudio de Hunchun-Zarubino en primer lugar.

Incluso si ambos gobiernos dan el visto bueno mañana, no contengas la respiración. Tomará dos o tres años elaborar un estudio detallado de factibilidad antes de que alguien pueda siquiera pensar en comenzar la construcción.

Tal vez se construirá antes Mundo occidental El futuro de Hyperloop con características viene a pasar.

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