Who We Are: Karamba Security's Technology and Leadership
El software malintencionado puede tomar el control y arruinar un auto de la misma manera que lo hace una computadora. La diferencia con un virus de vehículo es que cuando uno de esos ataques te ataca, existe una posibilidad clara de que estarás avanzando por la autopista a 70 mph.
Karamba Security, con sede en Israel, está tratando de resolver este problema preciso con un nuevo sistema de seguridad de software para autos que anunció esta semana.
"Los automóviles están cada vez más conectados, y conectado significa que los abres a Internet de varias maneras", dice David Barzilai, presidente ejecutivo y cofundador de Karamba Security, Inverso. "Se convierten en objetivos para los hackers, y la idea es que no es necesariamente un hack punto a punto. Los piratas informáticos por motivos criminales o terroristas podrían piratear un modelo en un área metropolitana y apagar los motores de todos esos autos a la misma hora del día ".
Los autos de hoy son algunas de las computadoras de más alta tecnología en el planeta. Tienen reproductores multimedia de alta tecnología que se pueden conectar al teléfono de un conductor a través de bluetooth, wifi o USB, y los motores que los impulsan a avanzar incluso están recopilando y transmitiendo datos electrónicamente. Los sistemas más avanzados ahora incluyen evitación de choques, estacionamiento paralelo automatizado, encendido sin llave y tecnología de bloqueo, y algunas veces incluso una autonomía total. Pero, toda la conectividad agregada de una computadora trae el mismo inconveniente: la exposición a los virus.
Todas estas funciones conectadas de un automóvil están controladas por una red de unidades de control electrónico (ECU, por sus siglas en inglés), que moderan las diversas funciones en el automóvil que ayudan a los conductores a no colgarse, reproducen el último podcast y simplemente arrancan y detienen el motor.
El software de Karamba Security tiene como objetivo leer la configuración predeterminada de fábrica de un automóvil y garantizar que cualquier cosa que no coincida con esos parámetros se elimine y bloquee la entrada. "Si es extraño, no puede hacer nada más que piratear, así que lo bloqueamos", dice Barzilai.
La compañía ha asegurado $ 2.5 millones en fondos para implementar este plan, y Barzilai dice que espera vender directamente a los fabricantes de automóviles para que los consumidores no se preocupen por mantenerse al día con el aparato de seguridad de su automóvil, como suelen hacer con las computadoras.
Sin embargo, algunas investigaciones sugieren que el método de seguridad de Karamba no cubre todas las vulnerabilidades.
Una encuesta sobre las vulnerabilidades de los vehículos realizada por Charlie Miller y Chris Valasek encontró que los automóviles son vulnerables en tres categorías principales: superficies de ataque remoto, características cibernéticas y arquitecturas de red en vehículos. Un informe de McAfee lo divide en varios componentes más pequeños, que incluyen entrada de clave pasiva y remota, USB y Bluetooth. Las formas de acceso también se pueden encontrar a través de conexiones de teléfonos inteligentes tanto para el automóvil como para las unidades de control que cubre Karamba Security.
Pero Barzilai cree que estas ECU son, en última instancia, la puerta de entrada a todas las funciones de la computadora del automóvil, diciendo: "Si está comprometido lo suficiente, y si está lo suficientemente rígido, y se asegura de que los puntos de entrada al automóvil estén cerrados, y que nadie pueda hacerlo". Revíselo, luego el motor, los frenos y el sistema de bolsa de aire son seguros ".
El FBI está generando conciencia sobre estas vulnerabilidades, las empresas están tomando nota de las quejas de los consumidores y el Senado está considerando la Ley de vehículos espía en un nuevo esfuerzo para protegerse contra los autos que vendrán y los que ya están en la carretera. Karamba Security está apostando a que tiene la solución para esos millones de autos que ya están en la carretera, pero ¿quién puede realmente decir qué vulnerabilidades podría presentar el próximo millón de vehículos?
CES 2019: 3 de los productos más emocionantes antes del evento de la próxima semana
El Consumer Electronics Show 2019 se está acercando cada vez más y los videos provocan posibles lanzamientos de productos y los stands de la compañía han aparecido en las redes sociales. La feria comercial con sede en Las Vegas es un foco de ambiciosas demostraciones tecnológicas y lanzamientos de productos llamativos y este año no debería ser diferente.
Según los análisis, los autos eléctricos vencerán a los autos más antiguos con un costo sorprendentemente pronto
Un análisis publicado el lunes revela que los automóviles eléctricos podrían superar a los que funcionan con gas en cuanto al costo en menos de una década. Deloitte afirma que el precio de compra por adelantado de un vehículo a batería se encuentra entre los obstáculos más grandes para la adopción de BEV.
Ford quiere que sus autos compartidos de auto-conducción salgan en cinco años
Ford está entrando en el sector de la auto-conducción, y significa negocio. El gigante automotriz reveló planes el martes para obtener un automóvil totalmente autónomo en las carreteras para el año 2021. Los automóviles golpearían las carreteras como parte de un servicio de viaje compartido, y la compañía ha hecho grandes inversiones para lograrlo. Ford ha dicho previamente que yo ...