#96 - Honda объединяется с Tesla, первые пассажиры Hyperloop
La foto compartida por Hyperloop One el lunes desde el interior de su tubo de prueba en el desierto de Nevada parece francamente pacífica: un empleado se recuesta en su superficie curva, mirando en silencio lo que parece un iPhone. No hay ninguna pista de que una vaina se dispare a través de tubos como este a velocidades muy altas en un futuro próximo.
Cassandra Mercury, una ingeniera de pruebas y desarrollo para Hyperloop One, es el sujeto de la foto y está "realizando pruebas de seguridad para mejorar la estabilidad en nuestros tubos DevLoop", dice un portavoz de Hyperloop, y agregó que la foto se tomó hace unas semanas en su centro de pruebas. en el norte de las vegas.
¡Realice pruebas de seguridad para mejorar la estabilidad en nuestros tubos DevLoop en North Las Vegas! #hyperloop pic.twitter.com/zdQ1jSHTnD
- HyperloopOne (@HyperloopOne) 27 de junio de 2016
En el fondo de la imagen, más allá del empleado y la batería del automóvil que alimenta su Toughbook y un grupo de sensores, hay una escalera. Presumiblemente, la escalera ayudó a Mercury a subir a este tubo:
Y aquí está la versión más grande de la imagen en la que puedes ver a Mercury probando el tubo:
En mayo, Hyperloop One realizó la primera prueba pública de propulsión, aunque no hubo ningún tubo involucrado. Pero puede contar con que haya un tubo en el futuro, cuando Hyperloop One posiblemente se hunda, dijo el director de tecnología de la compañía, Brogan BamBrogan. Viernes de ciencia.
Según las estimaciones del ahora famoso libro blanco de Elon Musk sobre el concepto publicado en 2013, una cápsula Hyperloop podría alcanzar velocidades de 750 millas por hora a medida que avanza a través del tubo. Aquí es cómo Hyperloop One explica el sistema experimental:
“El sistema utiliza propulsión eléctrica para acelerar un vehículo de pasajeros o carga a través de un tubo en un entorno de baja presión. "El vehículo autónomo levita ligeramente por encima de la pista y se desliza a velocidades más rápidas que las aerolíneas en largas distancias".
Sin embargo, la estadística que se repite con frecuencia de que llevará a los pasajeros de San Francisco a Los Ángeles en aproximadamente 35 minutos puede no ser importante para las personas que desean transportar carga.
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