Aviones del futuro que no contaminaran
Cumpliendo los sueños de los fanáticos de la ciencia ficción en todas partes, una empresa emergente rusa llamada Bartini reveló ayer un prototipo de taxi volador, junto con algunas predicciones sorprendentemente tempranas sobre cuándo estos cachorros podrán subir al cielo para su uso comercial real.
El vehículo se reunió en marzo pasado en el Centro de prototipos de alta complejidad NUST MISIS KINETICA en Moscú. Regreso al futuro Puertas de ala de gaviota y hélices horizontales drone -queque que hacen que parezca que acaba de deformarse desde el futuro. (El CTO de Bartini, Vladimir Salatov, incluso admitió que se inspiró en la película). La empresa emergente, miembro de la incubadora de taxis aéreos de McFly.aero, espera alcanzar el mercado comercial para 2020. Esto los pone por delante de Uber, que de manera similar La visión audaz establece una línea de tiempo más cercana a 2023.
El avión despega verticalmente como un helicóptero, pero vuela horizontalmente. Esta agilidad proviene de aprovechar el poco convencional efecto Bartini, que, a pesar del nombre, no es una bebida, sino un científico italiano-soviético, Robert Ludvigowith Bartini. Utilizado por primera vez para un bote volador de la URSS desarrollado durante la década de 1930, Bartini descubrió un fenómeno aerodinámico en el que el empuje aumenta y el arrastre se reduce al colocar las hélices en tándem, con los motores girando en diferentes direcciones. Encerrado en un anillo de metal, el sistema cohesivo se conoce como impulsor.
Al probar el prototipo en un espacio abierto, el equipo descubrió que el Bartini tenía una buena maniobrabilidad y estabilidad, lo cual es necesario si este pretende poblar los cielos de la ciudad con vuelos asequibles.
El prototipo de 60 kg es de escala 1: 2 y puede alcanzar velocidades máximas de 200 km / h (aproximadamente 125 millas por hora). También utiliza palas coaxiales, que son básicamente dos rotores de helicópteros apilados uno encima del otro, para evitar que el avión sea demasiado ruidoso. Bartini pretende expandirse rápidamente, primero desarrollando un biplaza antes de pasar a un biplaza convencional para 2020, y un servicio de taxi aéreo completamente desarrollado una vez que se construya la flota. El tamaño completo alcanzará los 300 km por hora con la capacidad de llevar 400 kg (aproximadamente 880 libras) de carga.
"Eso hará que Bartini atraviese casi cualquier ciudad en 15 minutos", dice Vladimir Salatov, CTO de Bartini, en un video publicado con la declaración.
Actualmente con baterías de litio y de silicona, el modelo actual también funciona con energía eléctrica, lo que significa que su funcionamiento es libre de emisiones. Bartini planea eventualmente integrar celdas de combustible de hidrógeno, lo que ampliará cuatro veces el alcance de sus taxis.
A medida que los taxis aéreos y otros aviones no tripulados que viajan con pasajeros se arrastran hacia un futuro plausible para los viajes aéreos, las ciudades no tienen mucho tiempo para determinar cómo será la regulación del espacio aéreo. Actualmente, la mayoría de las regulaciones no permiten que las aeronaves se hundan por debajo de 300 m (aproximadamente 1,000 pies) por encima del punto más alto. Una solución alternativa sería dar a los taxis aéreos o algo así como sus propios corredores de vuelo, lo que los mantendría fuera del camino de los aviones comerciales. Bartini comercializa su taxi aéreo como la solución a los embotellamientos incesantes y los vagones del metro llenos, pero solo el tiempo dirá si algún día podremos quejarnos de cómo nuestros sedanes aéreos están en los atascos aéreos.
Mientras tanto, Bartini está trabajando para construir el taxi aéreo a gran escala, cargado de hidrógeno y sin emisiones, por el que moriría Marty McFly.
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