El viernes, el cofundador de Hyperloop One y el CTO Brogan BamBrogan anunciaron sus planes para instalar los sistemas de transporte de su compañía en todo el planeta. Los hiperloops de Hyperloop One estarán sobre el suelo, pero BamBrogan también quiere verlos bajo tierra, e incluso bajo el agua. ¿Pero qué tan factible es ese sueño?
Hyperloops revolucionará el transporte: el tiempo de viaje desde San Francisco a Los Ángeles, por ejemplo, sería de media hora. Pero todo está todavía en desarrollo, e incluso si o cuando el tecnología Si se perfecciona, las compañías de Hyperloop necesitarán adquirir terrenos sobre los cuales puedan construir el tren del futuro. Si el hiperloop está sobre el suelo, como lo imaginó Elon Musk, los derechos sobre la tierra mayo Ser fácil de adquirir. (Musk, en su propuesta original en 2012, escribió: "Al construirlo sobre pilones, se puede evitar casi por completo la necesidad de comprar terrenos si se sigue junto con la carretera interestatal 5 en su mayoría muy recta de California, con solo pequeñas desviaciones cuando la carretera hace una giro brusco"). Si es subterráneo, esa es otra historia: incluso si tienes un tren que va a la velocidad del sonido, no puedes simplemente excavar túneles por todo el mundo.
El submarino parece una segunda opción natural. Independientemente de si eso facilitaría o no la adquisición de derechos de uso de la tierra, BamBrogan e Hyperloop One aún enfrentarán desafíos importantes. La vida marina no es muy amable con las incursiones extranjeras, y mucho menos con las instalaciones permanentes. Google, por ejemplo, tuvo que comenzar a enrollar sus cables de fibra óptica submarinos en kevlar para evitar que los tiburones muerdan e interrumpan inexplicablemente las conexiones.
Aunque las características estructurales de un hiperloop subacuático serían presumiblemente más robustas que un cable de fibra óptica, la compañía puede necesitar considerar animales vengativos. Y estas formas de vida oceánicas tendrán razones para ser vengativas. Solo la construcción sería enormemente perjudicial y la presunta contaminación adicional por ruido tendría un impacto constante.
Tenemos otros dos casos de enormes empresas submarinas. El Canal Tunnel del Reino Unido y el Túnel Seikan de Japón son, respectivamente, los túneles submarinos más profundos y más largos del mundo. Los ingenieros perforaron ambos túneles a través del lecho marino: debido a la abrumadora presión a tales profundidades, los túneles no están realmente situados "debajo del agua".
Los bocetos conceptuales de Hyperloop One muestran que nebulosamente emerge de la tierra y se extiende hacia las profundidades acuosas.
Un representante de la compañía dice Inverso que BamBrogan et al. "No estamos compartiendo detalles en este momento sobre sus esfuerzos bajo el agua".
Eso podría significar que lo mantienen en secreto, pero también podría significar que es poco más que un sueño, por ahora, de todos modos.
Brogan BamBrogan, cofundador de Hyperloop One, abandona la compañía
La noticia llega al final de un gran mes para la firma, que está trabajando para desarrollar la idea Hyperloop de Elon Musk y hacerla realidad.
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