UBER & LYFT RIDES GONE WRONG 3
Uber adquirió Otto, la compañía que quería poner los primeros camiones de conducción automática en las autopistas de los Estados Unidos, como parte de sus esfuerzos por crear una plataforma para compartir viajes que no dependa de conductores humanos.
Pero no es así como lo dice el jefe ejecutivo de Uber, Travis Kalanick, en el blog de la compañía. Allí dice que comprar a Otto y poner a sus ingenieros a cargo de la tecnología de conducción automática de Uber representa un cambio fundamental en la forma en que las empresas de tecnología afectan la vida de las personas.
"Si eso suena como un gran problema, bueno, lo es. "Cada vez más el mundo de los átomos interactúa con bits", explicó Kalanick en su blog. "Para proporcionar servicios digitales en el mundo físico, debemos construir sistemas sofisticados de logística, inteligencia artificial y robótica que sirvan y eleven a la humanidad".
los New York Times informa que Uber podría pagar hasta $ 680 millones, 1% de su valoración más actual, si el equipo de Otto puede cumplir objetivos específicos. No está claro de inmediato cuáles podrían ser esos objetivos.
La adquisición se reveló junto con los planes de Uber para desplegar sus vehículos automáticos en Pittsburgh este mes para que puedan recoger a sus primeros pasajeros. En conjunto, los anuncios señalan el compromiso de Uber con los vehículos autónomos.
"Más de un millón de personas mueren en las carreteras del mundo cada año y el 90 por ciento de estos accidentes se deben a un error humano", dijo Kalanick en su blog. "En los EE. UU., Los accidentes de tráfico son una de las principales causas de muerte para las personas menores de 25 años. Esta es una tragedia que la tecnología de auto conducción puede ayudar a resolver". Ahí es donde entra Otto.
Hacer vehículos autónomos requiere recopilar muchos datos de conducción y Otto tiene muchos datos. Kalanick dice que Uber ahora tiene "los datos y la inteligencia que se obtienen al hacer 1.200 millones de millas en la carretera cada mes".
Los autos autónomos pueden salvar vidas. Incluso si eso no equivale a elevar a la humanidad, o excusar las fechorías de Uber, salvar incluso algunas vidas utilizando la experiencia de Otto en lo que respecta a los vehículos autónomos es todavía un resultado positivo.
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