El auto de conducción de Changan completa el viaje más largo y autónomo a través de China

El primer auto de auto que jamás se embarcó en un viaje de larga distancia en China terminó su viaje de 1,200 millas el domingo en Beijing. Hace seis días, Changan Automobile, el socio chino de Ford Motor, envió dos de sus Changan Raeton Sedans desde la sede del Instituto General de Investigación en Chongqing, una ciudad en crecimiento en el suroeste de China.

Una caravana siguió a los dos Raeton Sedans, que pueden manejar la conducción autónoma de un solo carril, el control de crucero, los cambios de velocidad en las señales de tráfico y están equipados con inteligencia artificial, cámara y tecnologías de control de voz. Los coches alcanzaron velocidades máximas de aproximadamente 75 mph durante el viaje. Changan Automobile ha vendido más de 10 millones de vehículos desde el inicio de la compañía y se convirtió en el primer fabricante chino en producir y vender un millón de vehículos de marca china en un solo año. El próximo plan es conquistar la industria automotriz del automóvil.

La compañía escribió en un anuncio sobre la unidad de 1,200 millas:

Este vehículo de prueba de Raeton demuestra la fuerza y ​​el liderazgo de Changan entre los fabricantes de equipos originales chinos fabricantes de equipos originales en el desarrollo de tecnología autónoma. El éxito de este proyecto significa un salto técnico del automóvil tradicional al inteligente.

En otras palabras, este logro demuestra que Changan Automobile es un contendiente junto con grandes empresas de tecnología como Google y Tesla en la carrera por la comercialización de automóviles de auto conducción.

Google es consciente de que los programas automovilísticos de automóviles en China, así como en Japón y Europa, son una competencia seria. Chris Urmson, director del Proyecto de Auto-Manejo del Automóvil de Google, admitió durante la Audiencia de Automóviles del Automóvil del Congreso en marzo que esas compañías están "en un buen momento". Sin embargo, Urmson cree firmemente que Google tiene a los mejores ingenieros trabajando en el proyecto: "No pasa un día sin que una empresa de China trate de reclutar a nuestro equipo y cazar nuestro talento. Necesitamos ver los beneficios económicos y otros en América primero ".

Es cierto que otros proyectos automovilísticos automovilísticos han estado conduciendo de manera autónoma en largas distancias y han acumulado más millas de prueba de manejo. Delphi Automotive, con sede en Gillingham, Inglaterra, completó un viaje de casi 3,400 millas a través de los Estados Unidos en marzo de 2015, comenzando desde San Francisco, recorriendo el sur de los Estados Unidos y finalizando en la ciudad de Nueva York para el Auto Show Internacional de Nueva York. Mientras tanto, la flota de vehículos automáticos de Google tiene un promedio de entre 10.000 y 15.000 millas autónomas por semana en calles públicas y ha acumulado alrededor de 1,5 millones de millas autónomas al 31 de marzo.

Changan ha dicho que quiere construir flotas de vehículos autónomos para 2020 y comenzar a comercializar a partir de 2018. La compañía utilizará los datos recopilados en el viaje para mejorar el rendimiento de los autos.

"Queremos mejorar los sensores y la tecnología de procesamiento de los vehículos, y luego preparar los modelos para la producción en masa", dijo Tan Benhong, subdirector de Changan Automobile y el Instituto de Investigación, China Daily.