El inspector afirma que señaló fallas en el diseño del bote de pato antes de que se estrellara

$config[ads_kvadrat] not found

El Inspector - La Operacion Gran Piedra DeGaulle

El Inspector - La Operacion Gran Piedra DeGaulle
Anonim

Un inspector local de botes dice que dio la alarma al bote pato implicado en un accidente que mató a 17 personas en un accidente la semana pasada en Branson, Missouri. El principal defecto, dice, fue el dosel del barco encontrado en muchos botes de pato, que según los expertos dificultan que los pasajeros puedan escapar en caso de que se vuelque.

"El mayor problema con un pato cuando se hunde es ese dosel", dijo Steve Paul, dueño de un negocio de inspección llamado Test Drive Technologies en el área de St. Louis, a la Associated Press. "Ese toldo se convierte en lo que llamaré un receptor de personas, y las personas no pueden salir de debajo de ese toldo".

El presunto informe de Paul también suscitó preocupación sobre los motores de los botes de patos y sobre si podrían bombear el agua lo suficientemente rápido como para limpiar los cascos de los motores en caso de mal tiempo. El informe, dice, fue escrito en agosto de 2017 casi un año antes de que ocurriera el accidente. El barco fue recuperado el lunes por la mañana de Table Rock Lake, según Springfield News-Leader el periodista fotográfico Nathan Papes, quien está tuiteando desde la escena.

El barco del pato se ha levantado de Table Rock Lake pic.twitter.com/1JE38p19i7

- Nathan Papes (@NPapes) 23 de julio de 2018

Los reguladores han planteado preguntas sobre la seguridad de los llamados botes de patos y su tapa del dosel, ya que un accidente similar en Arkansas mató a 13 personas en 1999, según el AP El informe. Solo en los últimos 20 años, más de 30 personas murieron en accidentes en botes de patos.

Algunos funcionarios ya han llamado para prohibir los botes de patos en respuesta a la tragedia. El ex presidente de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte Jim Hall dijo EE.UU. Hoy en día que una prohibición era probablemente la "cosa responsable de hacer". En este momento, explicó Hall, los vehículos operan en un área gris legal (no son barcos ni autobuses), lo que dificulta su regulación. La forma rara también hace que los barcos de pato sean susceptibles a los puntos ciegos.

Algunos municipios han tomado medidas para hacer más seguros los botes de patos. En Boston, por ejemplo, a los conductores de botes de patos se les prohíbe servir como guías turísticos mientras tienen el control de los vehículos, y se instalaron sensores y cámaras después de un accidente de 2016 que involucró una colisión con un scooter en tierra, según el Boston Herald. A la luz del accidente de Missouri, el gobernador de Massachusetts, Charlie Baker, también propuso una nueva medida de seguridad que requiere chalecos salvavidas.

No hace falta decir que el transporte de turistas no era para lo que se diseñaron originalmente los botes de patos, y no están destinados a permanecer en el agua durante períodos prolongados. Los vehículos se inventaron originalmente para transportar suministros entre tierra y mar durante la Segunda Guerra Mundial y, a veces, se someten a mejoras especiales para hacerlos más marineros.

$config[ads_kvadrat] not found