Un estudio revela que las empresas de scooters eléctricos fomentan un comportamiento de conducción peligroso

Desde su aparición en los Estados Unidos el año pasado, los scooters eléctricos se han convertido en una forma cada vez más popular para que las personas viajen distancias cortas, gracias a su velocidad y comodidad. Pero también han generado controversia y preocupación por su seguridad.

Recientemente, nueve personas que dicen haber sido lesionadas por e-scooters presentaron una demanda colectiva contra las startups Bird y Lime, acusándolas de “negligencia grave”, “ayudando e instigando el asalto”, y sin incluir instrucciones de seguridad adecuadas para jinetes

Estudio formas de informar la salud pública y las políticas utilizando datos de las redes sociales. La investigación muestra que las formas en que las empresas promueven y demuestran el uso de sus productos o servicios a través de las redes sociales influyen en el comportamiento del consumidor.

Instagram, en particular, se ha convertido en una forma importante para que nuevas empresas como Bird se comuniquen con sus clientes. Y como la compañía llama a la seguridad su "obsesión", mi colega y yo queríamos determinar qué tan bien se lo telegrafió a sus seguidores.

Riesgos de equitación

Los e-scooters son un fenómeno relativamente nuevo en la economía de viajes compartidos.

Normalmente, los clientes deben descargar aplicaciones en sus teléfonos inteligentes, que luego los dirigen al e-scooter más cercano disponible para alquilar. Los pasajeros pueden viajar a velocidades de hasta 15 millas por hora y luego abandonar el scooter una vez que han llegado a su destino, siempre que sea conveniente.

Pero esa conveniencia tiene un costo. Los vehículos de dos ruedas motorizados son extremadamente vulnerables a los riesgos de la carretera. Cientos de ciclistas y peatones han sido heridos por e-scooters, y tres han muerto.

Feed de Instagram de Bird

Mi colega y yo realizamos un estudio que analiza las formas en que Bird retrata el uso de sus scooters electrónicos a los clientes. Recientemente fue publicado en Informes de medicina preventiva.

Elegimos a Bird porque se encuentra entre las compañías de e-scooter más grandes que operan en 30 ciudades de EE. UU. Y tiene planes de expandirse en todo el mundo. Se valora en $ 2 mil millones, tiene más de 69,000 seguidores en su cuenta de Instagram y ha sido elogiado por su uso de las redes sociales al distinguirse de sus competidores.

Analizamos todas las 324 publicaciones en la cuenta de Bird desde el 22 de septiembre de 2017 hasta el 9 de noviembre de 2018. Si hubiera personas en la foto, examinamos si había un e-scooter visible y si las personas llevaban algún equipo de protección. como un casco, muñequeras o rodilleras y codos. Luego miramos la sección de comentarios para ver si se mencionó el equipo de protección o la seguridad.

Encontramos que el 69 por ciento de las 324 publicaciones contenía una persona visible con un e-scooter Bird. De ellos, solo el 6.2 por ciento mostraba a alguien usando algún equipo de protección. Alrededor del 6.8 por ciento de las imágenes mostraban equipo de seguridad en el fondo. Solo el 1.5 por ciento de las publicaciones mencionaron la seguridad en el cuadro de comentarios.

Más de dos tercios de las publicaciones en la cuenta de Bird de Instagram fueron repeticiones de clientes, lo que sugiere que documentar su experiencia real con e-scooters es parte del plan de marketing de la compañía.

Bird ofrece cascos gratuitos a todos los corredores activos (siempre que cubran el envío) y los alienta explícitamente a usar uno.

Sin embargo, al volver a colocar las fotos de sus clientes sin usar equipo de protección, Bird envía una señal a sus seguidores de que aprueba que los clientes viajen sin casco.

Seguridad de scooter

Entonces, ¿qué hacer con esto?

Nuestros hallazgos se limitan a una cuenta de redes sociales de una sola compañía de e-scooter y no consideramos otras formas de comunicación de Bird con sus clientes. La investigación tradicional basada en encuestas todavía es necesaria para documentar el uso de equipos de protección mientras se operan estos vehículos de dos ruedas.

Pero como mínimo, nuestros hallazgos sugieren que una de las compañías líderes en el uso de scooters electrónicos no está enfatizando el uso seguro de sus productos como parte de sus actividades promocionales en Instagram.

Y los legisladores parecen estar siguiendo su ejemplo. Una nueva ley de California, patrocinada por la industria del e-scooter, permitirá que los adultos viajen sin casco y que todos los usuarios viajen por las aceras, anulando las reglas anteriores.

Dado el número creciente de lesiones e incluso muertes que se han reportado relacionadas con e-scooters, creo que los funcionarios de salud pueden hacer hincapié en la importancia de usar equipos de protección y seguir prácticas seguras de manejo.

Este artículo fue publicado originalmente en The Conversation por Jon-Patrick Allem. Lee el artículo original aquí.