Autumn Song by P. I. Tchaikovsky arranged by E. Sabuncuoglu for classical guitar
En los materiales de mercadotecnia y la cobertura de prensa de los autos eléctricos, la primera especificación es generalmente el rango: la distancia que un automóvil puede recorrer con una sola carga. Ahora que una nueva generación de vehículos eléctricos ofrece un rango suficiente para la mayoría de las necesidades diarias de los conductores, los posibles compradores también deberían comenzar a considerar la eficiencia, la cantidad de energía que consume un automóvil por milla.
La EPA clasifica la eficiencia en términos de millas por galón equivalente (MPGe). Esto puede ser útil para comparar diferentes modelos, pero no brinda una imagen precisa de la eficiencia, ya que la fórmula utilizada para calcularla se basa en las cifras promedio de costos de combustible. Los consumidores más analíticos pueden preferir mirar la calificación de eficiencia directa de un vehículo, que se puede expresar en kilovatios-hora por 100 millas o en millas por kWh.
Independientemente de la métrica que elija utilizar, encontrará que los vehículos de Tesla ofrecen una eficiencia significativamente mayor que la de competidores de tamaño similar. El Jaguar I-Pace recientemente lanzado tiene una batería de 90 kWh, 234 millas de alcance y una calificación combinada de la EPA de 76 MPGe. El Modelo X, más grande y pesado, con una batería de 75 kWh, ofrece un alcance de 257 millas y obtiene una calificación de 93 MPGe.
Fox News informa: "Tesla claramente tiene una ventaja significativa en la administración de energía, y debe continuar haciéndolo hasta el próximo año cuando el Audi e-tron, que es similar en tamaño al I-Pace, se una al paquete con un paquete de 95 kWh y un rango que probablemente sea inferior a 250 millas ".
La eficiencia es importante para el comprador de un automóvil porque afecta el costo total de propiedad. Como es el caso de un vehículo de gasolina, un automóvil más eficiente cuesta menos que conducir (aunque la diferencia de costo es relativamente pequeña, ya que la electricidad cuesta en promedio alrededor de un tercio de lo que hace la gasolina).
La eficiencia también puede ser una ventaja competitiva para un fabricante de automóviles. Si considera las cifras citadas anteriormente, notará que la eficiencia superior de Tesla le permite ofrecer más alcance con un paquete de baterías más pequeño. La compañía llamó la atención sobre esto en su carta para el inversionista del tercer trimestre, señalando que la eficiencia es "una métrica extremadamente importante ya que permite que un EV alcance un largo rango de EPA incluso cuando se usa un paquete de baterías relativamente pequeño y económico".
Durante la conferencia telefónica sobre ganancias, Elon Musk amplió el tema y les dijo a los analistas que no solo los motores de Tesla son los más eficientes, sino que sus baterías también son más baratas de producir. Como InsideEVs señaló, Tesla ha estado mejorando sus paquetes de baterías y motores en los últimos 15 años, mientras que los fabricantes de automóviles heredados esperaban para ver qué pasaba.
No es solo el Modelo X lo que supera a la competencia en el departamento de eficiencia. El modelo 3 obtuvo una calificación EPA de 116 MPGe, superando el Nissan LEAF 2016 (112 MPGe) y rivalizando con el Chevy Bolt más pequeño (119 MPGe). Hay algunos otros EV que superan al Modelo 3 en eficiencia, pero como Tesla señaló en su informe de ganancias, ninguno tiene tracción total.
Los arrogantes californianos lanzaron una carcajada al próximo e-tron de Audi equipado con AWD, señalando la eficiencia energética del Modelo 3 de 4.1 millas por kWh, y señalando que "se espera que nuestra competencia AWD actual o próxima (2019) alcance de 2.4 a 2.8 millas de Alcance de la EPA por kWh ". Pero espere, hay más (generalmente hay):" El Modelo 3 tiene una eficiencia energética mucho mayor y también proporciona la aceleración más rápida (0-60 mph en tan solo 3,3 segundos) y la velocidad máxima más alta (155 mph). Además, el peso en vacío del RWD de largo alcance Modelo 3 es solo un 3 por ciento más pesado que sus equivalentes a gas ".
Artículo originalmente publicado en evannex.com por Charles Morris. EVANNEX ofrece accesorios, piezas y equipo de posventa para los propietarios de Tesla. La compañía con sede en Florida también mantiene un blog diario sobre las últimas noticias de Tesla.
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