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Elon Musk se enfrenta a un momento difícil como CEO de Tesla. Si bien la empresa de automóviles eléctricos es la empresa de mayor valor que dirige Musk, los críticos han cuestionado durante mucho tiempo si el visionario tecnológico está destinado, o distraído por, cosas más grandes.
Considere todo lo demás que tiene: SpaceX está tratando de lanzar el cohete más grande del mundo, The Boring Company está cambiando la infraestructura del mundo y Neuralink está tratando de vincular los cerebros humanos con la computadora para detener el avance de la inteligencia artificial. Cuando el fabricante de automóviles anuncie sus ganancias del cuarto trimestre de 2017 el miércoles, Musk deberá demostrar que estos factores no lo detendrán como líder de Tesla.
Tesla está en proceso de transformarse en una compañía mucho más grande, y esto viene con problemas iniciales. El Modelo 3, un vehículo de $ 35,000 diseñado para llevar la conducción eléctrica a las masas con un precio más bajo, ha luchado para alcanzar las cifras de fabricación proyectadas desde su lanzamiento en julio de 2017. La compañía produjo 2,425 modelos 3 en el cuarto trimestre del año, donde Musk predijo en julio que Tesla alcanzaría los 20,000 vehículos por mes para diciembre. Los problemas con un subcontratista y un lento proceso de automatización han dejado a la compañía sin lograrlo.
La firma también tiene sus ojos puestos firmemente en el futuro. La capacidad de auto conducción completa, disponible como un extra opcional con los vehículos existentes, aún no se ha lanzado. Los viajes por carretera autónomos a través del país también perdieron su fecha de lanzamiento de 2017. Además de estas próximas funciones, Tesla también planea lanzar un vehículo utilitario deportivo Modelo Y, Tesla Roadster de segunda generación y un camión semi eléctrico. En el caso de este último, Tesla promete un "megacharger" cada 400 millas capaz de reponer la batería del camión en media hora.
Es un número vertiginoso de desafíos que cualquier CEO puede gestionar, pero Musk también tiene grandes tareas en sus otras empresas. SpaceX está listo para lanzar su cohete Falcon Heavy el martes en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida, el cohete más grande del mundo que allana el camino para una misión tripulada a Marte. The Boring Company ha utilizado un método no convencional de recaudación de fondos para la venta de lanzallamas al público en un intento por hacer realidad sus sueños de construir un túnel hipersensible desde el aeropuerto O’Hare de Chicago hasta el centro de la ciudad. Neuralink y OpenAI también están trabajando para desarrollar inteligencia artificial de una manera socialmente consciente.
Musk no tiene escasez de críticos que creen que su posición en Tesla no tiene sentido. En una historia titulada "Elon Musk tiene mejores cosas que hacer que ejecutar Tesla" Cableado argumentó en julio de 2017 que "posee demasiado talento y ambición para dirigir un fabricante de automóviles". Jim Chanos, de Kynikos Associates, dijo en noviembre que Musk tenía una "relación cuestionable con la verdad" y que probablemente renunciaría para 2020.
Sin embargo, esto parece muy poco probable que suceda. Quizás sintiendo que Musk es un activo importante, Tesla ha implementado un programa de premios por desempeño de 10 años que solo paga si se mantiene como CEO o, en su defecto, se desempeña como presidente ejecutivo y director de productos al mismo tiempo. Musk tiene una gran razón para quedarse, pero ahora necesita demostrar que puede ayudar a Tesla a lograr sus objetivos sin dejar que otros proyectos desvíen su atención.
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