Piloto de drones (Salidas Profesionales)
Hoy en día, convertirse en un piloto de aviones no tripulados es esencialmente un ejercicio de gasto: usted intercambia treinta o más mil dólares por un quadcopter, suelta un fiver en el sitio web de la Administración Federal de Aviación, anota su número de registro en el costado de su nuevo y brillante avión, y Pase una agradable tarde golpeando suavemente su máquina contra la hierba. Pero una propuesta de ley agregaría una nueva arruga al proceso de ganar tus alas de avión no tripulado: tendrías que pasar una prueba para demostrar que conoces los conceptos básicos de vuelo.
Demostrar capacidad y conocimiento podría convertirse en parte del proceso, gracias a una sección de la nueva reautorización de la FAA. El presupuesto de la FAA, que se renueva cada pocos años y se presentó recientemente en el Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte, contiene varias reglas sobre los aviones no tripulados. Para el examen, deberías pasar una prueba en línea, como la parte escrita de una prueba de licencia de conducir, y cuando estés en el campo, lleva alguna evidencia de tu inteligencia de vuelo.
La sección pertinente: "Prueba de conocimiento y seguridad aeronáutica", dice así: "Una persona no puede operar un sistema de avión no tripulado a menos que la persona haya completado con éxito una prueba de seguridad y conocimiento aeronáutico". Según el proyecto de ley, los operadores de drones deben Ser capaz de realizar el examen de forma electrónica.
Que si tu no ¿tomar el examen? Si estamos leyendo esto correctamente, siempre que vuele seguro, no necesita mostrar sus habilidades superiores para responder preguntas: “No se puede imponer una multa o penalización por la falla inicial de un operador de un avión no tripulado. sistema para cumplir con el párrafo (1) el bit acerca de completar la prueba de seguridad a menos que el Administrador encuentre que la conducta del operador realmente representa un riesgo para el sistema nacional de espacio aéreo ". Como otros han señalado en Twitter, algunas de las nuevas propuestas Tiene más sentido que los demás. (La FAA no tiene autoridad sobre el espacio aéreo interior o cerrado).
La parte más rara de Reauth. Ley: alguien realmente presionó para prohibir a la FAA hacer lo que ya no puede hacer. #drones pic.twitter.com/wWH3agPwvG
- Peter Sachs, Esq. (@TheDroneGuy) 10 de marzo de 2016
Por un lado, es genial que parezca haber algo de flexibilidad en el sistema. Por otro lado, ¿logrará algo un cuestionario en línea que, en efecto, sea opcional? Probablemente no, pero son los primeros días de todo esto. El Congreso no fue exactamente precavido en el tema de los UAV.
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