COMO VOLAR DRONES LEGALMENTE EN EEUU / LEYES DRONES FAA ESPAÑOL / TODO LO QUE DEBES SABER
En este momento, el vuelo con aviones no tripulados es como el salvaje oeste: salga a los cielos y vea qué leyes y objetos lo detendrán. Pero esta semana, el Congreso estuvo un paso más cerca de reinar en una legislación concreta sobre cómo los consumidores volarán drones en el futuro.
El martes, el Senado aprobó S.2658, la Ley de Reautorización de la Administración Federal de Aviación de 2016, y la envía a la Cámara de Representantes, donde probablemente enfrentará una audiencia contenciosa.
La parte más interesante de la legislación es la introducción de un requisito en el que los consumidores participan y pasan una prueba en línea antes de que se les permita subir al cielo. Esta prueba sería llevada a cabo por la FAA e interrogaría a posibles pilotos sobre dónde no se les permite volar y cómo evitar aeronaves tripuladas. Los drones que pesen menos de 0.55 libras estarían exentos de esta prueba.
Si se promulga, el proyecto de ley del Senado también se centrará más en la aplicación de las regulaciones actuales de aviones no tripulados, ya que el proyecto de ley pide a la FAA que inicie un programa piloto que intercepte aviones no tripulados que vuelan ilegalmente cerca de los aeropuertos.
En términos de servicios de entrega de aviones no tripulados flotantes de compañías como Flirtey y Amazon, la factura solicita al Departamento de Transporte que establezca un certificado de entrega que las empresas necesitan antes de ser autorizadas a entregar paquetes por aviones no tripulados.
A los estudiantes y profesores en un entorno universitario se les otorgaría mayor libertad para volar drones siempre que lo hagan con fines educativos y de investigación, y el proyecto de ley también clasificaría a los micro drones que pesan 4.4 libras o menos, lo que podría tener implicaciones en la forma en que la búsqueda y el rescate Se manejan las operaciones.
Además, la ley reexamina muchos aspectos del vuelo comercial en los EE. UU., E incluye fuerza legislativa para impulsar finalmente la transición de la FAA a su "sistema de control de tráfico aéreo del siglo XXI", llamado NextGen no lo hace regular el tráfico de drones).
La Ley de Reautorización de la Administración Federal de Aviación ahora se muda a la Cámara de Representantes, donde aún se está considerando otro proyecto de ley más controvertido, la Ley de Aviación, Innovación, Reforma y Reautorización (AIRR).
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