This is Elon Musk’s key to Tesla’s future
El Gigafactory gigante de Tesla, Nevada, es solo un tercio completo y ya produce baterías a gran velocidad, reveló Elon Musk el jueves. El CEO de Tesla también proporcionó una actualización de la fábrica de Shanghai que comenzó en enero, revelando una imagen conceptual de cómo se verá la fábrica en solo nueve meses.
"Las fábricas son tanto una parte, si no más que los propios vehículos", dijo Musk durante la presentación de la empresa del SUV compacto de nivel de entrada Tesla Model Y en el Tesla Design Studio en Hawthorne, California. "La dificultad y el valor de la fabricación es subestimado. Es increíblemente difícil. Es relativamente fácil hacer un prototipo, y extremadamente difícil fabricar en masa ese prototipo ".
La Gigafactory, a la que Musk se refiere como la "máquina que construye la máquina", es parte del gran plan de Tesla para hacer que los autos eléctricos sean más asequibles gracias a las baterías de producción masiva, lo que los lleva a un público más amplio. La Shanghai Gigafactory, que producirá versiones asequibles del Modelo 3 y el Modelo Y, es parte de la creencia de Musk de que los automóviles más baratos deberían fabricarse en el mismo continente que los consumidores.
Según los informes, se espera que la fábrica de Shanghai, cuando esté completa, produzca alrededor de 500,000 automóviles por año, a pesar de que Tesla solo ha fabricado 550,000 autos en toda su historia. Musk mostró una imagen de cómo se ve actualmente el sitio de Shanghai, poco más de dos meses después de la innovadora ceremonia:
Aquí es cómo Musk espera que se vea cuando esté completo:
Cuando Tesla propuso por primera vez la fábrica de Nevada en 2010, detalló una fábrica con 50 gigavatios-hora de producción anual, a pesar de que la producción global total de baterías de iones de litio para todos los fines era de aproximadamente 30 gigavatios-hora. La fábrica alcanzó una tasa de producción anual de 20 gigavatios / hora a mediados de 2018 y ahora espera alcanzar 150 gigavatios / hora de paquetes de baterías por año cuando se complete.
Musk declaró que "hoy la fábrica de Nevada produce más iones de litio que el resto del mundo combinado", pero no proporcionó más detalles sobre esta afirmación. Minerales de referencia Cita que la producción mundial está actualmente en torno a 160 gigavatios-hora, mientras que Wood Mackenzie colocó la cifra en 198 gigavatios-hora para finales de 2018. El sitio web de Tesla afirma que la fábrica produce más baterías en términos de kilovatios-hora que todos los demás fabricantes de automóviles combinados.
Aunque solo alrededor de un tercio completó, Musk dijo que la Gigafactory de Nevada ahora es de cuatro a cinco veces más grande que el Pentágono y mide 70 pies de altura. La fábrica tarda unas dos horas en caminar en su totalidad.
Estas dos fábricas trabajan junto con las otras dos plantas existentes de Tesla. La primera fábrica de la empresa fue la planta de Fremont, originalmente propiedad de la empresa conjunta NUMMI, pero Toyota se llevó la mayor parte del equipo. Hoy en día, el edificio Fremont es uno de los más grandes del mundo, con 20,000 personas que trabajan en Fremont en cuatro o cinco turnos. Musk lo comparó con un "colectivo cibernético gigante". Tesla también opera una Gigafactory solar en Buffalo y tiene planes para una Gigafactory en Europa.
Musk subrayó los logros de construir estas fábricas al compararlo con un cohete. Donde los cohetes son aproximadamente 10 veces más difíciles de fabricar que de diseñar, Musk sugirió que es 100 veces más difícil diseñar sistemas de fabricación de automóviles que diseñar el propio vehículo.
"La última vez que una empresa automotriz logró la fabricación en masa fue hace unos 100 años", dijo Musk. "Definitivamente, el problema no viene con el diseño del auto, se trata absolutamente de construir el sistema de producción".
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