El Plan de Elon Musk para llegar a Marte. (Animado)
Sería estúpido viajar a Marte con el combustible que necesitaría para regresar: habría cinco veces la masa, el peso y el riesgo. Entonces, cuando los primeros humanos que colonicen el planeta rojo quieran regresar, necesitarán explotar Marte para alimentar el viaje de regreso.
Afortunadamente, el CEO de SpaceX, Elon Musk, tiene algunas ideas para gasear naves espaciales en el planeta rojo. El martes, Musk compartió sus planes para la generación de combustible en el Congreso Internacional de Astronáutica en Guadalajara, México. Según Musk, los humanos en Marte usarían una forma mejorada de propelente que puede producirse utilizando materiales endémicos del planeta rojo. Podría reducir los costos de viajar a Marte y hacerlo más sostenible para la humanidad para un día colonizar el planeta y más allá.
Es todo parte del Sistema de Transporte Interplanetario, el sistema de viajes espaciales con destino a Marte presentado por Musk.
"Sería bastante absurdo tratar de construir una ciudad en Marte si tus naves espaciales se quedaran en Marte y no regresaran a la Tierra, tendrías este enorme cementerio de barcos", dijo Musk.
El sistema de propelente ITS esencialmente aleja el combustible del cohete de la combinación anterior de queroseno / oxígeno líquido utilizada en los motores de cohete Falcon 9 actuales, y gira hacia el metano y el oxígeno líquido. A través de cinco criterios principales: el tamaño del vehículo, el costo de producción, la capacidad de reutilización, la capacidad de producir en Marte, y la capacidad de transferirlo desde y hacia la nave espacial utilizando tanques de propulsores móviles: "el metano fue el claro ganador", dijo Musk. El queroseno simplemente no es rentable para producir en grandes cantidades, y la necesidad de almacenar hidrógeno es prohibitivo para la energía.
En particular, el tipo de combinación de metano / oxígeno SpaceX se esfuerza por utilizar y puede almacenarse de manera segura a bajas temperaturas. De hecho, Musk dijo que la capacidad de producir metano a temperaturas más frías en realidad lo hace más eficiente como combustible.
Este metano criogénico se utilizó en las primeras pruebas de SpaceX de su nuevo motor Raptor, que se instalará en el amplificador ITS.
La propulsión SpaceX acaba de lograr el primer disparo del motor de transporte interplanetario Raptor pic.twitter.com/vRleyJvBkx
- Elon Musk (@elonmusk) 26 de septiembre de 2016
Según Musk, el propulsor debería ser bastante fácil de producir en Marte, dada su atmósfera de dióxido de carbono y el agua disponible en las vastas reservas de hielo de agua en el planeta rojo. El factor limitante para producir este propulsor es "la fuente de energía", dijo Musk, "lo que creemos que podemos hacer con grandes paneles solares".
Si la compañía puede llevar a cabo un gran envío de paneles solares eficientes al planeta rojo, y si también encuentra una manera de recolectar fácilmente agua de las reservas de hielo del planeta, entonces hay pocas razones para dudar de que se pueda producir metano en el suelo. Marte.
El problema es que esos son dos. grande hazañas La presentación de Musk no tuvo en cuenta cómo funcionaría exactamente una instalación productora de propulsión ITS. Y tenga en cuenta que Musk piensa que 50 a 60 por ciento de la electricidad que generen los paneles solares se destinarán a la producción de propelentes. Esa es una cantidad de energía insana que no puede ir hacia otras cosas que hacen que la vida cotidiana en Marte sea segura y soportable.
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