The Best Cars from the 2018 LA Auto Show - Live Walkaround
Los autos autónomos ya están atravesando las calles en pendiente de San Francisco. Un nuevo video el jueves muestra a Cruise Automation, la división de General Motors, completando una serie de maniobras complejas con un automóvil totalmente autónomo, evitando a los conductores de reparto, sin pasar por los automóviles de estacionamiento y esperando que los peatones terminen de cruzar la calle.
El video muestra el impresionante progreso que Cruise Automation ha logrado desde que General Motors lo adquirió por más de $ 1,000 millones en marzo de 2016. En ese momento, la empresa estaba vendiendo equipos de posventa de $ 10,000 para el Audi S4 y A4. La adquisición se produjo apenas dos meses después de que la empresa recibiera el dudoso galardón del primer automóvil autónomo involucrado en un accidente de tránsito en San Francisco. Desde entonces, se han publicado más imágenes de un Chevy Bolt EV dando una vuelta, mientras que también se da un vistazo al interior del giro de la rueda en acción. Kyle Vogt, presidente de la división, dijo en Twitter el jueves que "hicimos mejoras sustanciales en la seguridad y la calidad de la conducción durante 2018", y que "¡2019 será un año emocionante!"
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San Francisco ha servido como un importante campo de pruebas para el equipo. Cruise Automation comenzó a ofrecer viajes a los empleados de General Motors a principios de 2017, utilizando una aplicación de teléfono inteligente para transportar pasajeros. Vogt explicó en una publicación mediana de octubre de 2017 que los autos autónomos en San Francisco enfrentan situaciones difíciles hasta 46 veces más frecuentes que otras áreas de prueba de auto manejo como los suburbios de Phoenix, un área donde el proyecto Google Waymo ha estado probando un servicio de taxi. Vogt también señala que San Francisco tiene una densidad de población cinco veces mayor que la de Phoenix, y que sus autos enfrentan situaciones inusuales como semáforos en conflicto que enfrentan el mismo conductor, ciclistas, trabajos de construcción y malos conductores.
"Primero, hacer las pruebas en los lugares más difíciles significa que podremos escalar más rápido que si comenzáramos con los más fáciles", afirmó Vogt. "Esto puede parecer contraintuitivo, pero al realizar pruebas en áreas densamente pobladas, exponemos nuestro software a situaciones inusuales a una tasa mucho mayor, lo que significa que podemos mejorar nuestro software a una tasa mucho mayor. Según nuestra experiencia, cada minuto de prueba en San Francisco es tan valioso como una hora de prueba en los suburbios ".
Cruise Automation ha estado trabajando con General Motors para poner esta tecnología en un vehículo de producción. En una publicación de octubre de 2018, Vogt escribió que la compañía está fabricando estos autos en una línea de producción, y el equipo está "emocionado de compartir la experiencia con nuestros clientes en un futuro cercano". Podría ser un paso importante en la carrera hacia la automatización.
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