El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, detalla la idea de un avión eléctrico en el podcast de Joe Rogan

Elon Musk ha hecho flotar nuevamente la idea de un avión eléctrico. El CEO de Tesla apareció en el podcast de Joe Rogan el jueves por la noche, luego de acordar que hablaría en la transmisión en vivo si la producción de Tesla Model 3 alcanzara los 5,000 autos por semana. Durante el podcast, donde fumaba hierba y charlaba sobre máquinas súper inteligentes, Musk también dijo que "lo emocionante sería un despegue vertical y un avión supersónico de aterrizaje de algún tipo", y señaló que había discutido la idea con " amigos y amigas ”.

"Lo interesante de un plano eléctrico es que quieres ir lo más alto posible, por lo que necesitas una cierta densidad de energía en la batería, porque tienes que superar la energía potencial gravitacional", dijo Musk. “La energía que utiliza en crucero es muy baja, y luego puede recuperar una gran cantidad de su energía potencial gravitatoria en el camino hacia abajo. Entonces realmente no necesitas ningún tipo de combustible de reserva, porque tienes … la energía de la altura ".

Musk ha sugerido desde 2009 que quiere construir un avión eléctrico. En junio de 2017, dijo que la tecnología aún no estaba lista, ya que requiere alrededor de 400 vatios-hora de energía por kilogramo de avión, una cifra que requeriría un gran cambio en la tecnología de fuselaje. Musk también dijo que si bien 400 eran adecuados, lo ideal sería alrededor de 500 vatios-hora por kilogramo. Las baterías de automóviles Tesla ofrecen alrededor de 250 vatios-hora por kilogramo. Algunos analistas afirman que las baterías podrían alcanzar esa densidad dentro de unos cinco o diez años.

Mientras tanto, otras compañías han estado trabajando en el plano eléctrico. El avión a batería de Siemens rompió el récord de velocidad en abril de 2017 al alcanzar las 200 mph, aunque en un avión que pesaba solo 110 libras. La compañía afirmó en ese momento que los aviones eléctricos podrán transportar a 100 pasajeros de más de 1.000 kilómetros en alrededor de 2030.

"La forma de pensar sobre un avión es un equilibrio de fuerzas", explicó Musk. “Entonces, un plano que no está acelerando es un equilibrio de fuerza neutral. La fuerza de la gravedad, la fuerza de elevación de las alas, entonces tienes la fuerza de uno de los dispositivos de empuje, la turbina de hélice o lo que sea, y la resistencia del aire. Cuanto más alto vayas, menor será la resistencia del aire. La densidad del aire desciende exponencialmente, pero el arrastre aumenta con el cuadrado y la exponencial supera al cuadrado. Cuanto más alto vayas, más rápido irás con la misma cantidad de energía. A una cierta altitud, puede volverse supersónico con bastante menos energía por milla que un avión a 35,000 pies. Porque es solo un equilibrio de fuerza ".

Sin embargo, cuando se le preguntó si Musk consideraría crear un vehículo de este tipo, respondió que "tengo mucho en mi plato".

"El avión eléctrico no es necesario en este momento", explicó. “Los coches eléctricos son importantes. La energía solar es importante. El almacenamiento estacionario de energía es importante. Estas cosas son mucho más importantes que crear un VTOL supersónico eléctrico. Además, naturalmente, el avión realmente desea esa densidad de energía gravitacional para un avión, y esto está mejorando con el tiempo, por lo que es importante que aceleremos la transición a la energía sostenible ".

Musk señaló que la meta de Tesla de hacer la transición del mundo a los autos eléctricos era más importante porque es una preocupación más apremiante para el planeta.

"¿Por qué realizar este experimento loco donde tomamos billones de toneladas de carbono del subsuelo y lo colocamos en la atmósfera y los océanos?", Dijo Musk. "Este es un experimento demente. Este es el experimento más tonto en la historia de la humanidad ".