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Tesla acordó comprar una compañía que podría ayudar al avión eléctrico a volar hacia el cielo. La compañía anunció el lunes sus planes de adquirir Maxwell Technologies por $ 218 millones, una empresa de almacenamiento de energía que está trabajando en tecnologías exóticas como ultracapacitores y electrodos secos.
La medida podría ayudar a Elon Musk a lograr algunas de sus ideas más importantes. El CEO de Tesla lanzó su idea de un jet eléctrico desde 2009, incluso presentándole la idea a Tony Stark en un El Hombre de Hierro 2 camafeo. El principal obstáculo ha sido la densidad de energía: donde las baterías de los autos eléctricos de Tesla almacenan alrededor de 250 vatios-hora por kilogramo, un jet necesitaría alrededor de 400 vatios-hora por kilogramo para volar adecuadamente, con 500 como una figura más ideal.
"Lo interesante de un avión eléctrico es que quieres ir lo más alto posible, así que necesitas una cierta densidad de energía en la batería, porque tienes que superar la energía potencial gravitacional", dijo Musk a Joe Rogan cuando apareció en su podcast. en septiembre de 2018. "La energía que utiliza en crucero es muy baja, y luego puede recuperar una gran cantidad de su energía potencial gravitatoria en el camino hacia abajo. Entonces realmente no necesitas ningún tipo de combustible de reserva, porque tienes … la energía de la altura ".
Maxwell Technologies puede ayudar a alcanzar estos objetivos de densidad. Durante una presentación en enero en la Conferencia Needham Growth de Nueva York, la empresa describió los beneficios de su electrodo de batería seca patentado en comparación con el proceso tradicional de fabricación de revestimiento húmedo. La tecnología no utiliza solventes, permite la eliminación de controversiales materiales de cobalto y reduce los costos hasta en un 20 por ciento al tiempo que aumenta la capacidad de producción en un múltiplo de 16. Las celdas también ofrecen el doble de vida útil de la batería. Lo más importante es que la empresa ha demostrado densidades de 300 vatios-hora por kilogramo, con un "camino" a 500 vatios-hora identificado.
El avance sería un gran impulso frente a las predicciones de los analistas, que afirman que las baterías podrían alcanzar tal densidad en cinco a 10 años. Sin embargo, con Tesla atado enviando el Modelo 3 a más mercados, no está claro si Musk se apresurará en la oportunidad de producir un avión.
"Tengo mucho en mi plato", le dijo a Joe Rogan. "El avión eléctrico no es necesario en este momento. Los coches eléctricos son importantes. La energía solar es importante. El almacenamiento estacionario de energía es importante. Estas cosas son mucho más importantes que crear un VTOL supersónico eléctrico ".
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