Predicciones técnicas para 2019: Jaguar, Audi y Mercedes desafían la gama EV de Tesla

Tesla está a punto de enfrentar una dura competencia. Mientras que el fabricante de automóviles con cabeza de Elon Musk todavía está listo para aturdirse en el nuevo año, gracias a la expansión internacional del Modelo 3 y al lanzamiento del Modelo Y, competidores como Jaguar y Audi están a punto de darle a la empresa una oportunidad por su dinero. Inverso predice que estos autos ofrecerán a los consumidores una alternativa sólida que podría resultar en un debilitamiento medible de la participación de mercado de Tesla.

Es un gran momento para la industria del automóvil eléctrico, muchos de los cuales han luchado con problemas como la ansiedad de alcance, mientras que el SUV Modelo X de $ 79,500 ofreció un alcance de 237 millas. De los nuevos SUV eléctricos que llegan al mercado, el Jaguar I-Pace 2019 es quizás el más impresionante, con una batería de 90kWh que ofrece 240 millas por carga por $ 69,500. El Audi e-tron es otro SUV que ofrece 95kWh y alrededor de 230 millas de alcance desde $ 74,800. Mercedes-Benz también está mejorando su juego, con la producción programada para comenzar el próximo año en el EQC con un rango de más de 200 millas a un precio indeterminado.

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"Una vez que estos competidores realmente lancen sus vehículos completamente eléctricos, el rango ya no será un factor diferenciador: todos los EV tendrán casi 300 millas de alcance. En cambio, las compañías competirán por otros factores en los que los OEM tradicionales simplemente no han competido antes ”, dice Arcady Sosinov, CEO del sistema de carga de vehículos eléctricos móviles FreeWire, Inverso. “La autonomía será un importante punto de venta, y Tesla está a años por delante de todos los demás. En el otro extremo del espectro, los sistemas de diseño de interiores, confort y entretenimiento serán más importantes que nunca. Es un buen momento para ser un consumidor ".

Tesla se enfrenta a desafiantes duros

La gran pregunta es qué tipo de efecto tendrá esto en la participación de mercado de Tesla. El Modelo 3 se clasificó como el automóvil estadounidense más vendido en el mes de septiembre en los Estados Unidos, y en el mes anterior ocupó los tres primeros lugares en ventas de vehículos eléctricos. Sin embargo, aún es un jugador pequeño en el gran esquema de las cosas: el fabricante de automóviles ha producido casi 500,000 autos en su vida, un pequeño deslizamiento en comparación con los 10 millones de autos que General Motors produce cada año.

"Es inevitable que estos competidores comiencen a alejarse de Tesla, por lo que sus próximos despliegues son los primeros en competir con Tesla desde el punto de vista del costo y la característica de un vehículo", dice Scott Shepard, analista de investigación de Navigant Research. Inverso. "Dado eso, Tesla tiene una ventaja bastante grande en la competencia debido a su red de supercargadores. Esperamos que pierdan participación de mercado el próximo año, pero aún van a liderar las ventas de PEV ".

Tesla también debe tener cuidado con los fabricantes de automóviles que ofrecen ventajas sin precedentes. Si bien la red del supercargador permite a los usuarios ponerse en marcha a toda velocidad, no puede depender del bloqueo del comprador para mantener a los consumidores a bordo.

"Donde Tesla puede tener problemas, es que estas marcas de vehículos probablemente adopten el mismo estándar de carga rápida (CCS), mientras que Tesla utiliza su propio estándar de carga patentado", comenta Shiv Patel, analista de investigación de ABI Research. Inverso. "Si la industria comienza a avanzar hacia un estándar de carga, para ayudar a reducir la complejidad para los consumidores y reducir los costos de infraestructura para los proveedores que cobran, ¿cómo adoptará Tesla su estrategia actual?"

Parece que la compañía es consciente de estas ventajas potenciales. En Europa, Tesla ya ha hecho planes para enviar el Modelo 3 con un cargador CCS más estándar.

Un mercado floreciente

Por supuesto, puede haber suficiente espacio para todos a medida que el mercado se expande. Los volúmenes de EV revelaron en un informe reciente que había 3.3 millones de autos eléctricos en la carretera en 2017, una cifra que aumentará a 5.4 millones en 2018. Esto es relativamente pequeño en comparación con los 72 millones de autos producidos a nivel mundial en 2016. Pero mientras que los autos eléctricos son por ahora, un pequeño deslizamiento del mercado, GlobalData predice una tasa de crecimiento del 15.6 por ciento en las ventas mundiales anuales de autos eléctricos, pasando de 1.1 millones de autos vendidos en 2017 a tres millones en el año 2022.

"Creo que el lanzamiento de Vehículos eléctricos por marcas de vehículos reconocidas será algo bueno para el mercado de vehículos eléctricos en general", dice Patel. “Muchos consumidores aún consideran que los vehículos eléctricos son un truco, no un competidor serio para el motor diesel o de gasolina. Por ejemplo, esperamos que solo alrededor del 4.3% de todos los vehículos en la carretera en los EE. UU. En 2025, sean vehículos eléctricos. Con el lanzamiento de vehículos eléctricos por Volkswagen y Daimler, las dos marcas de vehículos premium más vendidas pueden obligar a esos consumidores a comenzar a pensar de manera diferente ".

Predicciones tecnológicas 2019: lo que piensa inversamente

Este año fue bueno para Tesla, ya que se libró de una situación difícil con el lanzamiento en julio de 2017 del Modelo 3 y el subsiguiente "infierno de producción". Pero con Jaguar, Audi y Mercedes están listos para atraer a los consumidores con promesas similares de alta gama y eficiencia energética, Inverso predice que Tesla pasará de ser el rey indiscutible de los coches eléctricos a un jugador clave en un mercado más abarrotado.

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