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Volkswagen está dando vuelta a una nueva hoja. El fabricante de automóviles anunció el lunes que su próxima identificación, el primer diseño totalmente eléctrico de la compañía, está diseñado para ser completamente neutro en dióxido de carbono durante toda su vida útil, al garantizar que su producción de fábrica utilice toda la energía limpia para evitar emisiones.
“El anuncio es un cambio bienvenido para la firma, que hace solo cuatro años fue encontrada haciendo trampa en las pruebas de emisiones y con multas de $ 15 mil millones. Con la próxima identificación, la compañía planea producir celdas de batería en Europa utilizando energía limpia, mientras explora formas de utilizar fuentes renovables en la producción de materia prima. La planta de producción de Zwickau en Alemania, que producirá la identificación, también utiliza energía totalmente limpia. Volkswagen espera que su nueva estrategia reduzca el dióxido de carbono en un millón de toneladas por año, equivalente a una planta de carbón que presta servicios a 300,000 hogares, suponiendo que el comprador cargue el automóvil con fuentes sostenibles. Thomas Ulbrich, jefe de movilidad eléctrica de Volkswagen, describió el automóvil como "el primer automóvil eléctrico producido neutralmente por el clima del Grupo", y agregó que "la movilidad verdaderamente sostenible es factible si todos la queremos y todos trabajamos en ella".
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El plan se hace eco del de otros fabricantes de automóviles que buscan llevar energía renovable a la producción. Tesla está construyendo 70 megavatios de capacidad solar en el techo de su Nevada Gigafactory, que afirma será la más grande en el mundo cuando se complete. General Motors también anunció en octubre de 2018 que sus instalaciones de Arlington en Texas recibirían toda su electricidad del cercano parque eólico de Cactus Flats. La planta de Volkswagen en Zwickau ha usado energía totalmente ecológica desde 2017.
El ID está configurado para venir en versiones con 206 y 312 millas de alcance, basadas en las calificaciones WLTP. Ofrece velocidades de carga de hasta 125 kilovatios, con un motor de tracción trasera de aproximadamente 134 kilovatios. La velocidad máxima será de aproximadamente 100 mph, lo que significa que este auto está dirigido al viajero general que al demonio de la velocidad. El precio y otros factores aún no se han determinado, pero es parte de un esfuerzo más amplio que hará que la empresa invierta € 9 mil millones ($ 10,2 mil millones) en movilidad eléctrica para el año 2023.
La compañía planea entregar la identificación a fines de 2019, antes de centrar sus esfuerzos en la ID Crozz SUV, la ID Buzz hippie van y la ID Vizzion supercar.
Si bien hay una serie de incógnitas sobre la estrategia de Volkswagen, es una señal de que la competencia se está calentando entre los fabricantes de automóviles tradicionales. Estos recién llegados al espacio eléctrico no tienen miedo de probar cosas nuevas: la marca Polestar de Volvo está experimentando con un modelo de compra por suscripción.
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