Por qué los Astrónomos ODIAN a Elon Musk (y por qué tienen razón)
La próxima gran característica de Tesla para el piloto automático se retrasó debido a la variedad de marcas de carril en todo el mundo, explicó el CEO Elon Musk el lunes. "Navegar en piloto automático", una función de conducción semiautónoma en la que el automóvil se desvía de la autopista en la salida correcta según el destino, se retiró de la actualización de software 9.0 antes de su lanzamiento el mes pasado.
La característica se detectó en una serie de actualizaciones beta previas al lanzamiento del Modelo S, X y 3, pero finalmente se adelantó al lanzamiento. Las versiones beta explicaron que "una sola línea azul indica el camino a seguir, manteniendo su automóvil en el carril", mientras que "las líneas grises resaltan los cambios de carril para una ruta de manejo más eficiente", además de permitir un nivel de autonomía como el automóvil "también Diríjase automáticamente hacia y tome los intercambios y salidas correctos de la autopista según su destino ".
Con suerte, unos meses para conducir en la capacidad de navegación. Tenemos que abordar las diferencias en cómo se pintan las líneas de carril. Varía mucho por país.
- Elon Musk (@elonmusk) 22 de octubre de 2018
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Musk hizo alusión a este problema cuando detuvo la función. Al afirmar que la característica se sometería a "unas pocas semanas más de validación", Musk explicó que es "extremadamente difícil lograr una solución general para el auto manejo que funcione bien en todas partes". Es un tema en el que muchos investigadores están de acuerdo: Shaoshan Liu, co Fundador y presidente de la firma de robótica autónoma PerceptIn. Inverso este mes que "estoy de acuerdo con Musk en que conducir en su estado actual no funciona bien en todas partes".
Musk previamente había prometido que la compañía ofrecería una conducción autónoma completa con las manos fuera del volante a finales de 2017, utilizando el mismo conjunto de cámaras y sensores que se encuentran en los vehículos que se envían desde octubre de 2016. Era un plazo mucho más estricto que las compañías como Volkswagen, que predijo pequeñas flotas en las ciudades para 2021. En la industria más amplia, las empresas de automóviles autónomas han luchado por cumplir las promesas de una autonomía total, con un representante de Drive.AI sugiriendo que estos vehículos podrían funcionar en carriles separados para resolver algunos problemas. De los mayores problemas de conducción autónoma.
Se espera que Tesla comience a enviar un chip más potente para sentar las bases para una conducción autónoma en los próximos meses. Musk puede proporcionar más detalles sobre estos proyectos cuando responda preguntas sobre la llamada de ganancias del tercer trimestre del miércoles.
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