TESLA MODEL 3 Long range 2021 ⭐ Mi primera vez con un Tesla ⭐ Coche eléctrico caro pero convincente?
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Tesla registró sus mayores pérdidas trimestrales en el cuarto trimestre de 2017, como se anunció el miércoles en el informe de ganancias de la compañía de autos eléctricos, pero el CEO Elon Musk está mirando hacia un futuro más brillante. Piense en la fábrica de ensamblaje de automóviles como un producto, dijo Musk.
Durante una conferencia telefónica con analistas de inversiones luego de que se publicara el informe de ganancias, Musk volvió a mostrar su visión de cómo las fábricas Tesla en gran medida automatizadas diferenciarán a la compañía de otros fabricantes de automóviles.
Hay dos cosas que Tesla tiene que hacer mejor para fabricar 5,000 vehículos Tesla Modelo 3 cada semana y ambos están relacionados con procesos automatizados.
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Es seguro decir que Musk a menudo piensa en los robots y la velocidad a la que potencialmente pueden moverse, una obsesión que se manifiesta en cómo quiere que Tesla arme su Modelo 3 y el próximo Vehículo Modelo Y.
El otoño pasado, Musk predijo en Twitter que en pocos años, los robots se moverán tan rápidamente "necesitarás una luz estroboscópica" para verlos. Si tan solo se movieran tan rápido en la planta de baterías Gigafactory de Tesla, donde la producción de baterías ralentizó en gran medida la producción del Modelo 3, lo que provocó que Tesla hiciera retroceder el objetivo de producción: se suponía que en diciembre se producirían cinco mil modelos 3 por semana; Esa proyección ha sido remontada a junio.
"Espero que la gente piense que si podemos enviar un Roadster al cinturón de asteroides, probablemente podríamos resolver la producción del Modelo 3", dijo Musk el miércoles. "Es solo una cuestión de tiempo, y realmente las barras de error en el tiempo son bastante pequeñas en el gran esquema de las cosas".
"Vamos a producir la fábrica".
El sedán Model 3, una versión reducida del lujoso Model S que comienza en $ 35,000, es el prototipo de Tesla Semi y el próximo Model Y, un crossover de Tesla que solo se burla de imágenes de marketing recortadas.
Musk está convencido de que una vez que resuelva sus problemas del Modelo 3, lo que Tesla está haciendo ahora, la fabricación de automóviles será más eficiente, más prolífica y más futurista que cualquiera de sus competidores en General Motors, Ford o Toyota.
Creció el Ford River Rogue Complex, que era la fábrica de automóviles integrada más grande del planeta cuando se inauguró en 1928 en Dearborn, Michigan. La planta inspiró a los diseñadores de otras compañías automotrices a hacer sus propias mega plantas.
Aquí están los comentarios de Musk en su totalidad:
“La fortaleza competitiva de Tesla a largo plazo no será el automóvil; va a ser la fábrica ", dijo. "Vamos a producir la fábrica.
"Y realmente, esta es una lección que es bastante obvia en la historia porque el Modelo T no era el producto, era el Complejo Ford River Rouge Complex. El Modelo T era un coche muy simple. Cualquiera podría haber hecho ese auto, pero nadie podría hacer River Rouge, y eso es realmente lo que será definitivo: lo que será la ventaja competitiva a largo plazo de Tesla.
"Tendremos un gran producto. Así que un gran diseño, una gran ingeniería de los productos en sí mismos en los vehículos, la autonomía y todo ese tipo de cosas. Pero la fábrica va a ser el producto que tiene la ventaja competitiva sostenida a largo plazo, en mi opinión.
Dos proyectos para hacer vehículos modelo 3 más rápido:
1. Para que Tesla pueda aumentar su tasa de producción, debe desmontar las líneas de producción de baterías automáticas completamente reconstruidas que se desarrollaron en Alemania, enviarlas a Gigafactory en Nevada, volver a ensamblarlas y ponerlas en funcionamiento. Eso hará que la producción del Modelo 3 llegue a entre 2,000 y 2,500 autos por semana, dijo Musk.
2. Después de eso, la transferencia de materiales entre las áreas de su planta de ensamblaje en Fremont, California, necesita ser aún más rápida. Para hacer eso, Musk dijo que Tesla ha desarrollado un "sistema de transporte de piezas automatizado muy sofisticado" que necesita ser instalado, pero ese proyecto "parece estar en camino".
Cuando esas dos actualizaciones están completas, Tesla puede producir 5,000 modelos 3 por semana, lo que, como ha dicho la compañía, debería ocurrir a fines de junio.
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