Elon Musk explica por qué se rompieron los dos cristales de su Cybertruck
La versión más barata del Tesla Model 3 está en camino, el CEO Elon Musk tranquilizó a los espectadores durante una entrevista que se transmitió el domingo. La compañía prometió introducir una versión de $ 35,000 del vehículo eléctrico en algún momento después del impulso de producción inicial, pero casi 18 meses después de que el Modelo 3 inició las entregas, ese precio aún no se encuentra en ninguna parte. Musk afirma que hay una razón por la que no ha podido especificar una fecha firme.
"Está llegando allí", Musk le dijo a Lesley Stahl en una charla en el programa. 60 minutos alojado por CBS. "No estamos tan lejos de poder producir el auto de $ 35,000, y eso probablemente estará listo en unos cinco o seis meses".
Eso es un ligero retroceso de las estimaciones anteriores. El auto comenzó a despacharse inicialmente con un precio inicial de $ 49,000, con un lanzamiento de modelo de $ 46,000 en octubre. Musk dijo en mayo que el auto de $ 35,000 entraría en producción seis meses después de que la compañía alcanzara una tasa de 5,000 Modelos 3 por semana, cifra que Tesla alcanzó en junio. Las estimaciones de entrega en octubre colocaron el automóvil con una fecha de entrega estimada de tres a seis meses.
"Eso es solo mi suposición", dijo Musk el domingo. "No es como una promesa o, por lo tanto, ayúdame, Dios, y dame muerte".
Cuando Stahl le sugirió a Musk que los críticos describieran esto como mentira, Musk respondió citando Razor de Hanlon.
"La gente no debe atribuir a la malicia lo que puede explicarse fácilmente por la estupidez", dijo Musk. "Solo porque soy tonto en la predicción de fechas, no significa que sea falso. No lo sé … nunca hemos hecho un automóvil producido en masa. ¿Cómo se supone que debo saber con precisión cuándo se va a hacer?"
El Modelo 3 es un territorio desconocido para Tesla. La compañía enfrentó un atraso de casi medio millón de reservas de $ 1,000 al inicio de la producción, lo que requirió una tasa de producción mucho más alta que la combinación de 2,000 por semana para el sedán Model S y Model X. Musk se refirió a este período inicial de aumento como "infierno de producción", y desde entonces ha hablado de cómo la compañía enfrentó la extinción mientras trabajaba para aumentar las entregas. Tesla dio grandes pasos como construir una línea de producción basada en tiendas de campaña y comprar transportistas de automóviles con el fin de salir adelante.
Necesitaba otra línea de ensamblaje general para alcanzar la producción del Modelo 3 de 5k / semana. Un nuevo edificio era imposible, así que construimos una carpa gigante en 2 semanas. Tesla team kfa !! Gah, ámalos tanto ♥ ️🚘💫
- Elon Musk (@elonmusk) 19 de junio de 2018
Estos pasos ayudaron a impulsar a la compañía a su nueva posición en el mercado masivo, con el Modelo 3 reclamando el lugar número uno para las ventas de autos estadounidenses en el mes de septiembre.
Sin embargo, Musk reconoció que no es la primera vez que no cumple con una fecha límite. Se esperaba que el Modelo X entrara en producción en volumen en 2014, pero finalmente llegó a esa etapa en septiembre de 2015. Del mismo modo, la compañía aún tiene que completar una unidad autónoma de costa a costa, prometida originalmente para fines de 2017.
"La puntualidad no es mi fuerte", dijo Musk. "¿Por qué la gente pensaría que si llego tarde a todos los otros modelos, estaría de repente en el momento?"
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