Uber comparte sus planes de coches voladores con el Congreso por delante de su objetivo 2023

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¿Cansado del tráfico? Uber prepara sus autos voladores

¿Cansado del tráfico? Uber prepara sus autos voladores
Anonim

El martes por la mañana, cinco expertos en automóviles voladores del gobierno, la academia y la industria, testificaron sobre los automóviles voladores, un evento que estaría incompleto sin el mayor fabricante de ruido del mundo: Uber.

El gigante que transportaba y traía comida anunció por primera vez los planes de un auto volador hace casi tres años. A pesar de las críticas por parte de gente como Elon Musk y posiblemente el peor año en la historia de las relaciones públicas, Uber ha seguido adelante con su agresivo plan ambicioso de lanzar un servicio de taxi volador en Dallas y Los Ángeles para el año 2023. Uber todavía está "buscando una ciudad internacional". como el tercer socio ", dicen sus representantes Inverso. La compañía ha abierto un laboratorio de investigación de taxis voladores en París.

Eric Allison, quien es Jefe de Programas de Aviación en Uber, le dijo al Comité de Ciencia, Espacio y Tecnología de la Cámara de Representantes que promocionaba las velocidades más altas (150-200 mph) y el momento más confiable en que llegarán los pasajeros como dos mejoras que el servicio brindará a los clientes. En su discurso de apertura, Allison reiteró los puntos en ese documento de 2016: los vehículos voladores serán factibles y asequible.

Preguntó a Don Beyer, un representante del norte de Virginia en el comité, de Allison: ¿Habrá atascos o choques aéreos? ¿Qué sucede si el 25 por ciento de los automóviles se toman de la autopista interestatal, esto congestiona el aire de arriba? ¿Y cuáles son las vías aéreas? ¿Van a volar los coches voladores por encima de los barrios?

"Esto sucederá progresivamente con el tiempo", dijo Allison sobre los planes de Uber para escalar de manera autónoma, sin que los conductores transmitan en vivo su viaje de Uber Elevate en Twitch, operaciones de máquinas voladoras, para responder a estas preguntas sobre el potencial de cielos llenos de gente. Agregó que la congestión del tráfico aéreo no será un problema "porque hay mucho más espacio". También dijo que el avión que aún está en desarrollo se volverá "dramáticamente más silencioso" una vez que alcance la velocidad de crucero.

Este pasaje del sitio web de Uber Elevate muestra lo silenciosos que podrían ser sus vehículos:

Las aeronaves VTOL utilizarán la propulsión eléctrica para que tengan cero emisiones operativas y probablemente estarán lo suficientemente silenciosas para operar en ciudades sin molestar a los vecinos. A la altura de vuelo, el ruido de los vehículos eléctricos avanzados apenas será audible.

Entonces, ¿qué tan grande podría ser Uber Elevate? Allison le dijo al comité que Uber ha realizado "muchos estudios de demanda" que demuestran que Uber Elevate podría representar hasta el 10 por ciento de todos los viajes realizados en una región como Los Ángeles, pero primero el VTOL - Despegue y aterrizaje vertical - la industria necesita hacer mucho más vehículos. Uber quiere que esas máquinas VTOL funcionen con baterías eléctricas.

"Podría estar hablando de decenas de miles de vehículos activos y suficiente demanda para apoyar eso", dijo. "Ese es un número increíble en comparación con lo que la industria puede producir en este momento; Tenemos que ver a esta industria crecer significativamente … en múltiples órdenes de magnitud ".

Allison dijo que Uber se está asociando con cinco compañías que podrían construir los vehículos VTOL. Son Aurora Flight Sciences (ahora subsidiaria de Boeing), Pipistrel Aircraft, Embraer, Bell y Karem Aircraft. El vicepresidente ejecutivo de tecnología e innovación de Bell Aircraft Corporation, Michael Thacker, se sentó junto a Allison durante la audiencia.

Como Inverso Como se observó en 2016, la parte difícil será conseguir el despegue y el aterrizaje a una longitud aceptable (Uber espera un minuto en cada extremo) y también permite esas altas velocidades de crucero. Parte del plan para reducir el tiempo incluirá baterías intercambiables, y cada "vertiport" ofrecerá varios cargadores de alto voltaje. La compañía señala que otros han tenido problemas con la carga rápida de las baterías, pero que "la infraestructura probablemente tendrá cargadores para cada VTOL para permitir la recarga durante la noche".

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