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Un día después de que Elon Musk demostró que su Falcon Heavy es, de hecho, el cohete operacional más poderoso del mundo, el magnate tecnológico tiene otra montaña que escalar: fabricar eficientemente automóviles y semi camiones Tesla.
"Espero que la gente piense que si podemos enviar un Roadster al cinturón de asteroides, probablemente podríamos resolver la producción del Modelo 3", dijo Musk durante la llamada de ganancias de Tesla el miércoles. "Es solo cuestión de tiempo."
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La compañía automotriz también informó que vio sus mayores pérdidas trimestrales en el cuarto trimestre de 2017. Pero Musk cree que puede usar túneles excavados por su compañía de infraestructura, The Boring Company, para optimizar la producción de Tesla.
El factor limitante, dijo Jeffrey B. Straubel, director de tecnología de Tesla, es que si Tesla continúa aumentando la producción, en cierto momento no podrá obtener los materiales fabricados de una fábrica a otra. La fábrica de producción primaria en Fremont, una vez utilizada por GM y Toyota, estaría esperando los envíos de piezas de camiones para el ensamblaje final, lo que ralentizaría todo.
La solución de Musk a este problema de producción es simplemente: túneles.
"Tenemos un montón de camiones que mueven asientos de ida y vuelta entre la producción principal de Fremont y la fábrica de asientos", explicó Musk. “Y en realidad nos limitamos a cuántos camiones podemos atracar y desacoplar en la fábrica de asientos, que está a solo … media milla o una milla de distancia de la planta de vehículos. Así que será bastante fácil tener un túnel, hacer un transporte automatizado desde los asientos a la fábrica ".
Musk ha presionado por un sistema de transporte de carga subterráneo que él llama, el hipervínculo. Continúa explicando que si las fábricas de Tesla estuvieran unidas por un sistema de túneles, la producción de vehículos mejoraría enormemente.
"Puedo ver un camino en el que podemos decir 600,000 modelos de producción 3 y 100,000 S y X, así que quizás 700,000, lo que debería ser casi un 50% más de lo que GM o Toyota salieron de la planta", afirmó. "Quiero decir que parece factible".
Aproximadamente 400,000 personas han reservado un Modelo S y la compañía está luchando para producir 5,000 a la semana. El Modelo 3 tiene un precio modesto de $ 35,000 y se supone que es el auto para impulsar a los vehículos eléctricos a la corriente principal.
Musk ha superado lo que antes parecía insuperable, pero hacer esto es crucial para el éxito de Tesla en el futuro.
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