Drive-Thrus debería tener sentimientos encontrados acerca de los autos sin conductor

El sueño del coche sin conductor de Google es radical. Olvídese del volante del que se quita las manos de vez en cuando: estamos hablando de vehículos de botonera. Sin tener que conducir, los pasajeros podrán hacer lo que quieran. Si la Jerarquía de necesidades de Maslow nos dice algo, es que habrá manchas de ketchup. La gente va a comer en el camino, incluso más que ahora.

A primera vista, el auto sin conductor parece una bendición para el drive-thru. ¡Los pasajeros que solían ser conductores podrán darle a Whopper la atención exclusiva que merece! Verdadero y, en realidad, doblemente cierto, porque la industria de restaurantes de servicio rápido está buscando agilizar su proceso de extracción con aplicaciones y pre-pedidos. Fue un disparo de advertencia cuando el tiempo promedio de espera para alimentos aumentó de 219 segundos en 2014 a 230 segundos en 2015, pero la industria está en ello y la conducción con manos libres podría significar que los pedidos se envíen antes que los conductores. Rápido podría ser mucho más rápido.

Aunque el volumen general de automóviles ha disminuido en los establecimientos de comida rápida, el sector de alimentos "étnicos" y el desayuno se están disparando. Además, en lugares como Boise, Idaho, una afición por la estética de la vieja escuela y el bigote inconformista han precipitado un auge de autoservicio de época. La incursión de Starbucks en el drive-by cup de joe se ha convertido en una gran parte de su negocio, ya que ahora está invirtiendo en pantallas de video y otras formas de hacer que la experiencia sea más fluida. Habiendo demostrado una voluntad de innovar para mantener el manejo a fondo fresco y vital, la integración con el automóvil automatizado presumiblemente más eficiente de lo que usted vería se hundiría en los tiempos de línea y haría que comer sobre la marcha sea aún más fácil.

Pero la velocidad también podría ser el propietario de la franquicia de Waterloo.

Aquí está el problema: como los autos sin conductor lubrican el futuro de la conducción, también hacen que la entrega sea más rápida. En este momento, los restaurantes como McDonald's y Domino's no son necesariamente competidores directos en los Estados Unidos. En Asia, esa es una historia algo diferente: las entregas de Wendy en India; KFC entrega en China y Filipinas.

No es realmente un problema de la pereza o la agorafobia, es que o bien el tráfico no es bueno, o que la pasión por los viajes de Estados Unidos impulsada por el petróleo no está ahí. Este es un argumento sobre autos sin conductor pero, lo que es más importante, sobre la conducción en sí. Gracias a una combinación de trabajo a distancia, cambios en las preferencias tecnológicas, gastos, transporte público mejorado y tal vez incluso el ecologismo, la gente no está conduciendo tanto. La entrega y la marcha están surgiendo como normas.

Algunos fanáticos de los automóviles autónomos imaginan la utopía automotriz de un vehículo o una flota sin conductor compartido. ¿Por qué ser dueño de un automóvil completo, cuando puedes dividir el costo al compartir cuando no lo estás usando? (No es como si se perdiera en algún lugar, ¿verdad?) Para la industria alimentaria, esto comienza a parecer una flota de propiedad comercial o un servicio de terceros que recoge alimentos de varias cocinas (ahora hay precursores de nuevas empresas que inician esta actividad).) y lo trae a su puerta.

Si existe una correlación entre el alto uso de Internet y las tasas de licencia más bajas, eso no sugiere que acudiremos en tropel a la conducción una vez que la prueba del controlador fallezca. Podría significar que tendremos autos sin conductor que se abalanzarán en nuestro camino, y nos conducirán a toda velocidad con precisión algorítmica.