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Northrop Grumman acaba de presentar su diseño para un avión no tripulado con alas de vuelo capaz de aterrizar en cualquier superficie sin una pista, lo que podría convertir a los barcos más pequeños de la Armada de los Estados Unidos en una flota de facto de portaaviones.
La idea es combinar las ventajas de un jet y un helicóptero en una máquina de flotas apretada. Usando un par de hélices que giran en sentido contrario en la nariz y el cuerpo, el Nodo de Reconocimiento Tácticamente Explotado, o TERN, despega y aterriza de la misma manera que un helicóptero. Sin embargo, una vez en el aire, puede operar en giros de 90 grados al igual que volar un avión. Por lo tanto, los envíos demasiado pequeños para las pistas tradicionales podrán almacenar e implementar una gran cantidad de dispositivos.
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- Chris Cavas (@CavasShips) 29 de diciembre de 2015
DARPA ha otorgado a Northrop Grumman $ 93 millones para desarrollar la tercera fase del programa TERN, que consiste en demostrar la efectividad del diseño con un avión no tripulado a escala completa para pruebas. Suponiendo que se pruebe a sí mismo en pruebas en tierra, el avión no tripulado pasa a realizar pruebas en el mar en las cubiertas de barcos sobre el tamaño que se encontraría en un destructor. Entre esto y el anuncio de finales de verano para los diseños de drones de Gremlin prescindibles, DARPA comprensiblemente optimista sobre la actualización de nuestro sistema de aviones no tripulados.
La flota de hoy de unos 273 barcos incluye solo 10 portaaviones, con oficiales militares y políticos discutiendo últimamente sobre si eso es suficiente para asegurar la preeminencia a medida que China agrega nuevos buques. Hacer que nuestros barcos más pequeños sean capaces de hacer cosas más grandes podría ser un buen punto para mantenerlo en su tamaño actual. Ahora si solo podemos hacerlos invisibles.
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