Разбор компании IBM. Что дальше и какие перспективы.
Rotterdam, que alberga el puerto más grande de Europa con más de 140,000 barcos procesados cada año, se está preparando para los barcos autónomos.
IBM y las autoridades del puerto anunciaron la semana pasada la entrega de una nueva plataforma de Internet de las cosas, revelada por primera vez un año antes, que está diseñada para dar a las autoridades acceso a una gran cantidad de datos y tomar decisiones más inteligentes. Un portavoz de IBM confirmó a Inverso Que el proyecto allana el camino para naves autónomas en el futuro. El objetivo declarado de la compañía es albergar estos buques súper inteligentes en el puerto a partir de 2025.
"Es un paso fantástico en el desarrollo de Rotterdam como el" puerto más inteligente "", dijo Ronald Paul, el director de operaciones de la autoridad portuaria, en un comunicado.
La proyección coincide con los planes de otras firmas. Intel y Rolls-Royce anunciaron en octubre de 2018 un piloto de prueba para dichas tecnologías en 2025. Kevin Daffey, director de Ingeniería y Tecnología e Inteligencia de buques de Rolls-Royce, dijo a Inverso en el momento en que "una nave autónoma de alta mar pasará dentro de diez años a partir de ahora, hacia el final de la próxima década", y aunque no todas las naves se volverán autónomas, "es muy probable que las naves hagan uso de sistemas, incluso si retienen tripulaciones ".
El envío constituye alrededor del 90 por ciento de todo el comercio mundial, y se estima que alrededor de 1,6 millones de marinos trabajan en estos barcos. Los expertos han advertido sobre el efecto de la autonomía en trabajos como camiones, con el candidato presidencial estadounidense Andrew Yang pidiendo un ingreso básico. Un estudio de la Cámara de Embarque Internacional publicado en octubre sugiere que estos efectos serán menores en el envío debido a su naturaleza especializada. El secretario general de la cámara, Guy Platten, dijo Noticias marítimas mundiales que "el estudio indica que no habrá escasez de empleos para la gente de mar, especialmente los oficiales, en las próximas dos décadas".
Antes de que los barcos autónomos comiencen a abrirse camino a través de las aguas, el sistema de IBM planea ayudar a los barcos tripulados a trabajar sin problemas. La primera aplicación es un sistema hidro / meteo que usa 44 sensores para medir la altura de la marea, la velocidad del viento y otras variables para determinar información como el mejor momento para que los barcos salgan del puerto. Esto puede determinar la suavidad del viaje de un barco al puerto. Se espera que el sistema ahorre $ 800,000 para los operadores, hasta una hora de atraque, y la capacidad de atracar más barcos en un día determinado.
Se espera que el área reciba más atención en los próximos meses: a unas 30 millas de distancia en Ámsterdam, la conferencia sobre tecnología de barcos autónomos está programada para este mes de junio. Arquitectos, propietarios de flotas y más están preparados para discutir sus hallazgos y trazar un curso hacia adelante.
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