El mundo se centra en la prueba del vehículo de auto conducción de Uber que comenzó el miércoles. Todo lo relacionado con la tecnología, desde el efecto que podría tener en los conductores del servicio hasta los pasajeros y peatones, ha estado bajo el foco de atención. Pero no solo está brillando en Uber: también está apuntando a Pittsburgh y, naturalmente, el alcalde Bill Peduto no podría estar más contento con la atención.
"Uber es una de las muchas compañías mundiales que ahora se han establecido en Pittsburgh", dijo Peduto. Inverso el miércoles.
Pittsburgh podría ser un buen sustituto para muchas ciudades de Estados Unidos: los antiguos centros industriales que experimentaron una disminución en los empleos de manufactura y las compañías de tecnología comenzaron a llenar esos almacenes vacíos. Mientras tanto, las universidades han emergido como motores económicos, creando más empleos y atrayendo talentos que de otro modo podrían haberse trasladado a las costas.
"Tenemos dos turbinas económicas rugientes en esta ciudad, y se llaman la Universidad de Pittsburgh y la Universidad Carnegie Mellon", dice Peduto. "La investigación y el desarrollo que han realizado en los últimos 30 años han transformado nuestra economía".
Entonces, lo que vuelan en Pittsburgh podrían volar en Cleveland, St. Louis o Detroit: si se aceptan Ubers auto-manejo aquí, hay un buen caso de que acelerarán en otros lugares. Solo hay una diferencia importante: conducir en ‘Burgh es difícil.
Peduto fue la primera persona en probar uno de los vehículos de conducción automática de Uber en agosto, y fue a realizar otra prueba de manejo el miércoles. Tuvo la precaución de explicar que la experiencia es suave: los vehículos no viajan a más de 35 millas por hora, y han sido programados para conducir como lo haría un humano. También hay dos personas, una que está lista para tomar el volante y otra que supervisa todo el vehículo con una computadora portátil, que puede intervenir si es necesario.
Esa explicación es una respuesta cuidadosa a las preocupaciones de los ciudadanos de Pittsburgh sobre la seguridad de las pruebas de Uber. Peduto quiere que esas personas sepan que la ciudad se asoció con Uber porque quiere mantener a las personas seguras, y los vehículos autónomos podrían ser la mejor manera de hacerlo.
"Creo que las personas básicamente han decidido que no creen que los vehículos autónomos serían seguros. Hay dos cosas que pensar con eso. Número uno, cada vez que ingresa a un avión, el 90 por ciento de las veces que una computadora está volando ese avión ", dijo. "Cuando te subes a un transatlántico, no es un capitán con una rueda, es una computadora que te lleva a través del océano.
"La tecnología está ahí para tener vehículos autónomos, pero la gente todavía no está lista para eso".
Un portavoz de Uber dice Inverso algo parecido. La compañía ha abierto específicamente las pruebas solo a personas que se sienten cómodas con los vehículos que conducen por sí mismos, y no probarán los autos autónomos sin un conductor de seguridad sentado detrás del volante. No se les pedirá a los usuarios aleatorios que confíen en los autos que conducen por sí mismos si no quieren, al menos en la etapa actual del piloto, que podría expandirse en el futuro.
Lo segundo es el número de muertes relacionadas con automóviles que ocurren cada año. Al igual que el presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, Peduto cree que los vehículos autónomos podrían reducir la cantidad de muertes en cientos de miles cada año. No sucederá de la noche a la mañana, dijo, pero se necesitan pruebas como la de Pittsburgh para que las empresas puedan aprender lo que necesitan aprender.
"No se trata tanto de la tecnología como de la cultura, y la idea de que la gente piense que conducir un automóvil sin alguien detrás del volante es un concepto extraño", dijo. “Habrá accidentes. Seré el primero en decir eso. Pero me ocupo de los accidentes todos los días en mi ciudad, y me ocupo de los accidentes que quitan la vida a las personas. No son los vehículos autónomos que los causan, son conductores humanos ".
Es por eso que Peduto ayudó a Uber a lidiar con todas las preguntas relacionadas con las regulaciones de vehículos autónomos y comenzar en Pittsburgh. Ahora dice que espera que Uber duplique su número de empleados en la ciudad de 500 a 1,000 en los próximos dos años, e invierta aún más a medida que pase el tiempo. Además de llamar la atención, eso también creará empleos para la ciudad.
El primer viaje autónomo ordenado en Pittsburgh con @CarnegieMellon Presidente Suresh pic.twitter.com/HGhEBbO75e
- bill peduto (@billpeduto) 14 de septiembre de 2016
"Para mí, a nivel personal, tengo 51 años. "Viví los años 80 y 90 cuando vi a todos mis amigos alejarse y a la familia mudarse porque no había trabajo", explicó Peduto."Para ver la transformación que se produjo en el transcurso de la última década, y para comprender que el reconocimiento mundial que se está produciendo con este anuncio, aunque se sabe que es solo la punta de una transformación mucho mayor, me hace feliz por mi ciudad".. ”
Los autos de conducción automática de Uber recogerán pasajeros en Pittsburgh este mes
Poco después de que Uber finalmente admitiera que estaba desarrollando sus propios vehículos automáticos, la compañía reveló que sus Volvo XC90 modificados comenzarán a recoger pasajeros en Pittsburgh este mes. Bloomberg informa que los vehículos de conducción automática de Uber se asignarán a pasajeros aleatorios que recibirán viajes gratuitos como ...
Uber finalmente presentó autos de auto conducción en Pittsburgh
El futuro de Uber está aquí.
Tesla, Google y los autos de auto-conducción Aurora de los veteranos de Uber llegarán a la carretera en 2021
Aurora, que cuenta con veteranos de automóviles autónomos de Tesla, Google y Uber, planea llevar autos de conducción automática a las carreteras en 2021 con la ayuda de VW y Hyundai.