Por qué los Astrónomos ODIAN a Elon Musk (y por qué tienen razón)
Se sabe que Elon Musk es más práctico que su CEO típico, basándose en su experiencia en ingeniería para obtener productos de Tesla para refinar la maleza. Pero el alcance del rol del magnate tecnológico como jefe de pruebas de errores del piloto automático de Tesla ha sido un secreto hasta ahora.
En particular, el CEO de Tesla está probando implacablemente el software del piloto automático para detectar errores utilizando una versión especial para desarrolladores del Model S, según un informe del lunes realizado por La información. La función de conducción semiautónoma de la compañía está destinada a algunas actualizaciones importantes muy pronto y esas nuevas capacidades pueden haber sido probadas por Musk en un vehículo único en su clase.
Probar versiones más avanzadas de piloto automático y buscar errores obviamente requiere una versión especial del software que no está disponible públicamente. De hecho, uno de los datos más interesantes del informe de la información es que, de hecho, hay una versión especial del administrador del automóvil a la que solo Musk y el equipo de piloto automático pueden acceder. El informe lo describe como un "automóvil de ingeniería" que le permite al conductor ajustar su "sensibilidad", lo que da como resultado versiones más agresivas del software que pueden potencialmente mucho más que convocar a su automóvil desde un espacio de estacionamiento.
Las personas entrevistadas como parte del informe de la Información también revelaron que Musk a menudo se une a las reuniones de forma remota mientras él prueba el vehículo para detectar errores. El informe no detalla exactamente qué características está probando o dónde las está probando, aunque los autos que conducen por sí mismos requieren permisos especiales del Departamento de Vehículos Motorizados de California.
Una teoría es que Musk podría estar probando la característica "Summon" mejorada que se lanzará próximamente y que permitirá a los vehículos de Tesla seguir a su dueño "como una mascota". O podría estar arrastrando la función "Navigate on Autopilot" que permitiría a los automóviles apagar autopistas de manera autónoma en la salida correcta según el destino del GPS.
La actualización a Summon se espera para mediados de diciembre y se espera que la compañía comience a enviar un chip más potente para sentar las bases de la conducción autónoma a principios de 2019. Si Tesla puede cumplir esos plazos, los conductores pueden sentirse cómodos al saberlo. que las características fueron probadas vigorosamente por el propio Musk.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
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