Predicciones técnicas para 2019: Hyperloop establecerá un récord de velocidad superior a 300MPH-Plus

Hyperloop se está acelerando en más de un sentido. El tubo de transporte de vainas sellado al vacío, descrito por primera vez por Elon Musk en un libro blanco de 2013, dio vuelta a las cabezas con su promesa de velocidades de hasta 700 km / h. A medida que más empresas detallan los planes de seguimiento futuros y la tecnología mejora, Inverso predice que uno de los muchos vehículos en desarrollo superará el récord actual de velocidad de 290 mph en 2019 y finalmente romperá la marca de 300 mph.

El concepto se propuso por primera vez como una alternativa al proyecto de trenes de alta velocidad de California entre Los Ángeles y San Francisco, que recorrería aproximadamente 380 millas entre los dos en dos horas y 40 minutos. La propuesta de Musk fue un sistema que podría mover a las personas a 760 mph para llegar al otro extremo en 35 minutos, con un costo de $ 6 mil millones para dos tubos de una vía y 40 cápsulas con 28 personas cada una. Con una cápsula que sale cada dos minutos, Musk sugirió que un precio de boleto de $ 20 podría resultar económico.

Estamos informando sobre 19 predicciones para 2019. Esto es # 17.

Cinco años después, y no hay pistas públicas en construcción en ningún lugar del mundo. Sin embargo, hay mucha actividad: Virgin Hyperloop One, respaldada por Richard Branson, ha establecido récords de velocidad para su pod XP-1 a lo largo del "DevLoop" de 1,500 pies. También destinó $ 500 millones a un sitio de prueba en España y un estudio de viabilidad para el corredor de la carretera interestatal 70 en los Estados Unidos. SpaceX ha celebrado tres competiciones de diseño dirigidas por estudiantes, y la más reciente en julio ha visto cómo WARR Hyperloop alcanza una velocidad de 290 mph en la pista de 0.8 millas. Musk, frustrado por el ritmo con el que el hipocampo está llegando al mercado, ha comprometido desde entonces su empresa de excavación de túneles The Boring Company para desarrollar un sistema de túneles para promover todo tipo de proyectos de ciudad a ciudad.

Hyperloop se acelera

Hay muchas razones para pensar que el Hyperloop se acelerará el próximo año. El récord actual de velocidad se estableció en una pista pequeña, durante una competencia, y los grupos solo tuvieron unas pocas horas para prepararse antes del gran momento. Es impresionante, pero no las condiciones ideales para empujar los límites de la ingeniería.

"Sí, es posible que en 2019, el récord de velocidad de Hyperloop se rompa de nuevo", Manoj Mathew, vicepresidente asociado de ventas globales de Cognizant, patrocinador de un equipo de hyperloop, dice Inverso. “Se alcanzó la velocidad máxima actual de 290, aunque limitada por la longitud y la calidad de la pista y la fuente de energía para el pod. Con respecto a la velocidad máxima general, existen varias teorías sobre cómo avanzar la velocidad de Hyperloop, pero todavía estamos muy lejos de alcanzarlas ".

Delft Hyperloop, un equipo patrocinado por Cognizant que compitió en la tercera competencia de hipervinculación SpaceX, ve el récord actual de velocidad como una cuestión de restricciones de la competencia. El grupo afirma que el hyperloop podría alcanzar su velocidad máxima a un ritmo cómodo en una distancia de 44 millas.

"La aceleración en un hipervínculo público en realidad será más lenta porque si acelera este rápido no será cómodo", dijo Clément Hienen, ingeniero de diseño del equipo, Inverso en julio. "Las velocidades serán mucho más grandes porque en pistas grandes, por ejemplo, de Ámsterdam a París, solo te llevará 30 minutos porque se alcanzarán velocidades de 1.000 kilómetros por hora".

Loop Hyped-Out

Alcanzar velocidades más altas podría requerir pistas más largas, pero construirlas requeriría una gran inversión de capital. Si bien algunas firmas del sector privado parecen estar listas para pagar la factura, es poco probable que haya una gran participación del sector público cuando aún quedan muchas preguntas importantes sobre la viabilidad de Hyperloop. El consumo de energía es incierto, no está claro qué sucede en una emergencia, y el diseño a gran escala rompe la compatibilidad con la infraestructura ferroviaria existente.

"La capacidad de pasajeros es sin duda el desafío más fundamental", escribió Gareth Dennis, profesor de sistemas ferroviarios del National College for High Speed ​​Rail del Reino Unido, en la Boletín ferroviario. "Al utilizar el planificado High Speed ​​2 del Reino Unido como punto de referencia, la capacidad del tren de alta velocidad puede ser de casi 20,000 pasajeros por hora por dirección, suponiendo 18 trenes por hora con una alineación de doble vía, cada uno con 1,100 asientos. Por ejemplo, si una cápsula Hyperloop tuviera 50 asientos, entonces, para alcanzar la capacidad de HS2, las 400 cápsulas tendrían que salir cada hora a un avance de 9 segundos. "Suponiendo la misma cantidad de segundos para bajar de un pod Hyperloop como un tren, se necesitarían 23 tubos para igualar el rendimiento del HS2".

19 Predicciones para 2019: lo que piensa inversamente

Es probable que Hyperloop se deslice a lo largo del próximo año, ya que grandes nombres como Musk y Branson continúan invirtiendo en su desarrollo. SpaceX está programado para llevar a cabo su cuarta competencia de hiperconferencia en el verano de 2019, que podría producir un nuevo récord de velocidad. Hyperloop Transportation Technologies también está listo para terminar la construcción de una pista de prueba de 0.6 millas en Toulouse, Francia, que podría dar lugar a un retador sorpresa en el espacio. Inverso predice que 2019 es el año en que el Hyperloop supera las 300 mph.

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