Canelo Álvarez se compra el auto más veloz del mundo ¡está de nocaut! | Telemundo Deportes
En este punto, está bastante claro: la ciencia dice que los autos eléctricos son buenos, los híbridos son bastante buenos y los autos a gasolina no son tan buenos. El consumidor estadounidense, sin embargo, ha visto automóviles eléctricos, los ha conducido y ha dicho: "Nahhhhhh"
De acuerdo con un estudio realizado por el sitio de investigación y comparación de autos Edmunds, los consumidores estadounidenses están cambiando sus autos eléctricos por otros de gasolina en grandes cantidades. En total, el 75 por ciento de los propietarios de automóviles eléctricos intercambian viajes en su vehículo electrónico por un automóvil a gasolina. Eso no significa que todos los propietarios de autos eléctricos estén renunciando a sus Teslas y Leafs, pero los que van por un intercambio no están recuperando un nuevo vehículo eléctrico.
Es confuso, porque realmente no hay dos lados en el tema, ya que la ciencia ha demostrado repetidamente que disminuir nuestra dependencia de los combustibles fósiles ayudaría significativamente a mitigar los efectos del cambio climático, y comprar un automóvil eléctrico es la mejor manera de contribuir a eso. Los autos eléctricos no son nuevos, pero por un tiempo pensamos que finalmente podrían estar ganando terreno. Resulta que, cuando los precios del gas caen, los estadounidenses se apresuran a volver a las bombas y a los asientos de sus viejos y viejos látigos de combustión interna.
Lo peor de todo es que los consumidores ni siquiera están escogiendo autos a gasolina que ahorran combustible. El informe de Edmunds muestra que el 33,8 por ciento de los intercambios híbridos o EV intercambian sus ruedas de aire limpio por una SUV o vehículo compacto (SUV pequeño). No los están cambiando exactamente por Honda Fits ni nada, van a lo grande.
Para el registro, el SUV menos eficiente en el mercado es el Mercedes-Benz AMG G65, que de acuerdo con FuelEconomy.gov, obtiene una mísera 12 millas por galón.
Esta…
Obtiene el mismo millaje de gasolina que este:
Por lo tanto, es esencial mantener los autos eléctricos en las calles, ya que "reducir las emisiones personales es quizás lo más importante que pueden hacer los estadounidenses", dijo Andrew Jones, co-director del grupo de expertos Climate Interactive. New York Times. "Estamos haciendo lo contrario".
El cambio climático es un problema ahora, pero eso no es nada comparado con el gran problema que será el futuro. Si bien los números de preorden asombrosos para el Modelo 3 de Tesla son alentadores, la industria del automóvil eléctrico claramente necesita replantearse sus estrategias de marketing si va a competir con el gas barato.
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