Informe: SEC investiga a Tesla luego de un accidente fatal del piloto automático

La Comisión de Valores e Intercambio está investigando si Tesla violó la ley cuando la compañía decidió no informar a los inversionistas sobre un fatal accidente del piloto automático en mayo, según un nuevo informe de El periodico de Wall Street.

El 7 de mayo, Josh Brown, de 40 años, murió cuando su Tesla Model S se estrelló contra un camión. El auto de Brown estaba usando la tecnología Autopilot autónoma de Teslas, que actualmente se encuentra en modo beta. Tesla informó a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras para una investigación sobre la tecnología del piloto automático, pero no reveló el choque a los inversores antes de vender más acciones.

Ahora, la SEC se encuentra en las primeras etapas de decidir si los inversores tienen derecho a conocer la información sobre el accidente, dijeron fuentes anónimas. El periodico de Wall Street. El sitio web de la SEC enumera información tergiversada u omitida como una infracción común que puede llevar a una investigación.

Un portavoz de Tesla le dijo al diario que la SEC no se había contactado con la compañía. La SEC se negó a comentar al diario.

Elon Musk, sin embargo, defendió públicamente la decisión de Tesla a principios de julio, después de Fortuna insinuado en los motivos para una investigación de la SEC. Musk respondió a través de su método preferido de comunicación pública: Twitter, y no estaba haciendo ningún esfuerzo.

@alansmurray Sí, fue importante para usted: el artículo de BS aumentó sus ingresos publicitarios. Simplemente no era material para TSLA, como lo muestra el mercado.

- Elon Musk (@elonmusk) 5 de julio de 2016

Las investigaciones de la SEC se realizan siempre de forma privada. Una vez que se completa la investigación, los cargos pueden presentarse ante un tribunal federal. Sin embargo, el sitio web de la SEC indica que la SEC y la compañía que está siendo investigada se resuelven sin un juicio "en muchos casos".

El hecho de que Tesla comparezca o no ante un tribunal depende de la decisión de la SEC sobre si la información sobre el choque habría afectado el precio de las acciones antes de una venta. Tesla realizó dicha venta de acciones solo dos días después de que notificó a la NHTSA sobre el accidente.

Tesla ha sido algo inconsistente en cuanto a si una caída afectaría el valor de las acciones. Las declaraciones de valores de Tesla en marzo ante la SEC indicaron que la información sobre un accidente del piloto automático podría afectar las acciones de la compañía debido a una "publicidad negativa sustancial sobre nuestros productos y negocios y tendría un efecto adverso importante en nuestra marca, negocio, prospectos y resultados operativos".

Sin embargo, una publicación del blog de Tesla del 6 de julio llamó a la declaración anterior "repetitivo" y "declaraba lo obvio". La publicación del blog afirmó que la caída no afectó, de hecho, el precio de las acciones, que parece ser cierto desde que las acciones de Tesla subieron Un día después, Tesla reconoció públicamente el accidente.

El piloto automático es una de las tecnologías de conducción autónoma más avanzadas disponibles para el público, y el supuesto precedente de la supuesta investigación de la SEC podría extenderse a otras compañías que trabajan en tecnología autónoma.

Si las compañías se ven obligadas a reportar todos los choques autónomos, los precios de las acciones de los fabricantes de vehículos podrían caer en picado. Los fabricantes de autos tradicionales deben informar los defectos de seguridad a la NHTSA, pero es más difícil demostrar que un accidente fue causado por un defecto en el piloto automático en lugar del error del conductor. Si la investigación de la SEC establece el precedente de que las compañías deben reportar choques autónomos o enfrentar una multa, podría desalentar a las compañías a invertir. Sin embargo, Google ya informa todos sus accidentes en informes mensuales autónomos y no ha ralentizado la innovación.

Independientemente de lo que la SEC elija hacer, Tesla no está listo para ralentizar el desarrollo del piloto automático.

"Dado el hecho de que el umbral" mejor que el humano "se cruzó y se validó sólidamente internamente", escribe Tesla en una publicación de blog, "las noticias de una inevitabilidad estadística no cambiaron sustancialmente las declaraciones hechas anteriormente sobre el sistema de piloto automático, su capacidades, o impacto neto en la seguridad vial ”.

En otras palabras, los accidentes del piloto automático siempre iban a suceder, pero Tesla sigue defendiendo sus controladores de inteligencia artificial.