Tesla: ¿Por qué Elon Musk no está de acuerdo con los gurús del auto manejo en Lidar?

Al igual que los animales usan varios sentidos diferentes para percibir el mundo que los rodea, los autos y otros vehículos se basan en varias tecnologías de sensores, incluido el radar, las cámaras combinadas con el reconocimiento de imágenes y una tecnología más nueva llamada lidar, que calcula las distancias utilizando pulsos de luz láser infrarroja.

Cuando se trata de vehículos de auto-conducción, la mayoría de la gente en la industria parece estar de acuerdo en que una combinación de sensores, trabajando en conjunto con datos de mapas basados ​​en GPS, es el camino a seguir. Sin embargo, no todos están de acuerdo en qué tecnologías de sensores son las mejores para el trabajo. Tal vez no sea sorprendente, Elon Musk es un valor atípico, habiendo dicho varias veces que no cree que el lidar sea necesario.

Como explica un artículo reciente en Futurism, varios de los líderes en autonomía de vehículos confían en gran medida en el lidar, de hecho, Waymo y Uber están actualmente envueltos en una batalla legal por los secretos comerciales del lidar. Sin embargo, el sistema de piloto automático de Tesla se basa en cámaras que usan reconocimiento óptico.

“Una vez que se resuelven las cámaras para la visión, se resuelve la autonomía; "Si no resuelves la visión, no se resuelve", dijo Musk durante una charla TED en abril de 2017. "Absolutamente puedes ser sobrehumano solo con cámaras".

Justo cuando Tesla parecía estar al borde de un gran avance en la conducción autónoma, la división de la compañía en 2016 con el proveedor de cámaras Mobileye arrojó una llave en las obras. Tesla desarrolló Autopilot 2.0 como un reemplazo para la tecnología de visión artificial de Mobileye, pero en la mayoría de las cuentas aún no es tan capaz como la versión anterior de Autopilot.

Tesla está trabajando para que Autopilot 2.0 se actualice lo más rápido posible, pero el lento ritmo de desarrollo se ha convertido en un punto de discordia entre la compañía y los propietarios que pagaron por un sistema de piloto automático mejorado que dicen que aún no se ha mejorado.

¿Puede Tesla ofrecer una capacidad completa de auto conducción sin lidar? Los expertos en el campo no están de acuerdo. Durante la reciente llamada trimestral de ganancias de Tesla, Musk discutió algunos de los problemas técnicos involucrados.

"Tenemos que resolver extremadamente bien el reconocimiento óptico pasivo de imágenes para poder conducir en cualquier entorno y en cualquier condición", dijo Musk. "En el punto en el que lo resolviste realmente bien, ¿cuál es el punto de tener una óptica activa, lo que significa lidar? Desde mi punto de vista, es una muleta … lo que llevará a las compañías hacia una esquina difícil de la que es difícil salir ".

La diferencia entre radar y lidar tiene que ver con la longitud de onda de la energía involucrada (ondas de radio frente a ondas de luz). Musk dijo que un sistema que usa el alcance del radar sería mejor, porque podría ver a través de pequeñas obstrucciones. "Me parece bastante desconcertante que las empresas opten por hacer la generación activa de fotones en la longitud de onda incorrecta", dijo, y agregó que trabajar con el espectro del láser es "costoso, feo e innecesario".

Musk está convencido de que el camino sin lidar es el correcto, pero sí abrió la puerta ante la posibilidad de que esté equivocado. "Tal vez me equivoque, en cuyo caso pareceré un tonto, pero estoy bastante seguro de que no lo estoy".

Al igual que los animales usan varios sentidos diferentes para percibir el mundo que los rodea, los autos y otros vehículos se basan en varias tecnologías de sensores, incluido el radar, las cámaras combinadas con el reconocimiento de imágenes y una tecnología más nueva llamada lidar, que calcula las distancias utilizando pulsos de luz láser infrarroja.

Artículo originalmente publicado en evannex.com por Charles Morris. EVANNEX ofrece accesorios, piezas y equipo de posventa para los propietarios de Tesla. La compañía con sede en Florida también mantiene un blog diario sobre las últimas noticias de Tesla.