Tesla Semi Acceleration
Tesla tiene otro respaldo importante para su camión eléctrico. DHL, una de las compañías de envío de paquetes más grandes del mundo, anunció el martes que ha pedido 10 Tesla Semi vehículos antes de su lanzamiento en 2019, una señal de que las empresas se están sumando a la idea del nuevo producto de Elon Musk.
"Los camiones se utilizarán para viajes de lanzadera y entregas a clientes en el mismo día, y se probará su eficiencia de combustible en recorridos más largos desde los principales mercados a otras operaciones de DHL en todo el país", dijo la compañía en un comunicado a Reuters.
El camión viene en dos configuraciones dependiendo del tamaño de la batería. Hay un modelo de $ 150,000 capaz de conducir 300 millas con una sola carga, y hay un modelo de 500 millas que se espera que cueste $ 180,000. Cuando Elon Musk dio a conocer el vehículo en el estudio de diseño Tesla a principios de este mes, promocionó los ahorros de energía de los megachargers que funcionan con energía solar, que se espera que lleguen a $ 1.26 por milla, en comparación con $ 1.51 por milla para el diesel, como la razón por la cual el camión fabricó sentido.
"No es solo un suicidio económico usar un camión diesel, es un suicidio económico para el ferrocarril", dijo Musk. "Esto supera a los rieles. Eso es realmente muy profundo ".
Parece que las empresas están convenientemente de acuerdo con él. Junto a DHL, los minoristas Wal-Mart, Meijer y Loblaw anunciaron planes para probar el vehículo, además de los operadores J.B. Hunt, Bison y NFI. Wal-Mart planea ordenar 15 camiones para sus operaciones en Estados Unidos y Canadá, mientras que Loblaw ordenará 25 para uso en Canadá.
Existe cierta incertidumbre acerca de si los vehículos de Tesla pueden satisfacer las necesidades de la industria. La Tesla Semi está a dos años de llegar a las carreteras, y en ese momento Musk también deberá cumplir su promesa de instalar un Megacharger cada 400 millas para recargarse en aproximadamente media hora.
No todos están completamente a bordo en este punto. Meijer, por ejemplo, planea realizar pruebas y “tomar una decisión sobre si completaremos la compra”. El vehículo ofrece aproximadamente la mitad del alcance de un camión diesel estándar, pero Musk enfatizó que aproximadamente el 80 por ciento de las rutas de camiones son 250 millas o más. menos. Pruebas como la de Meijer mostrarán si la revolución eléctrica ha llegado para la industria de camiones.
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